自2017年韩国萨德事件开始，韩系及合资品牌车的销量在中国便开始了断崖般下降，整个2017年韩系品牌在中国可谓是步履维艰。作为韩系品牌中代表的北京现代遭受到的打击更是首当其冲。萨德事件导致全部韩系品牌遭受国人的抵制，北京现代自身在8月份又被接连爆出4座工厂停工，欠款问题仍为解决等等诸多事宜可谓是雪上加霜。
自2013年开始到2016年北京现代每年销量都在百万上下，而因萨德事件影响，2017年即使北京现代多次大规模降价活动，通过以价换量的方式打价格牌，虽然在11月北京现代销量开始有了回转的迹象，年终销量最后也不过是追回到82万辆，但是这种“薄利多销”的政策对于车企来说无非是能在销量数据上有些许反弹，而利润却是难以追回。
这其中以ix35为首，最高优惠力度一度达到了8万元，即使是现在2015款依旧有着5万元的优惠力度。而除了老款车型，2018款ix35在11月上市，公布售价顶配车型刚16.19万，这让原本主打性价比的北京现代在性价比的路上又走近了一步，看来北京现代为了销量似乎要将价格牌打到最后。 经济基础决定市场销量 2017年12月份现代ix35(参数|图片)的月销量达到了12024台，可以说北京现代的这手价格牌打赢了。车型的升级和价格的下降以及北京现代以往耐用的优势三方面同时发力成功的拉了北京现代一把，对于被当做救命稻草的ix35也着实交上一份还不错的答卷。11.99-16.19万这样的售价在老款ix35身上是想都不敢想的事情，而作为全新升级的车型将价位区间压低到自主品牌的范围可以看出来北京现代是被逼急了。可是从另一个方面来看，北京现代如此售价直接将自家的品牌一头扎进了自主品牌的区间，对于未来来说，北京现代再想回到合资品牌的价位阵营已经基本无望，而面对着中国自主品牌的告诉发展，加之自主品牌主打的配置优势这让北京现代的未来发展之路变得无比模糊。
不过，还是那句话，不管北京现代自身如何，对于看重售价的消费者来说都是件好事，下面我们就来看看自主价位的合资品牌是否值得我们去选择。跟中国品牌抢市场，ix35在配置上还差点意思众所周知，中国自主品牌目前来说还是主打的配置牌，而低价高配的搭配也着实让消费者很买账。所以今天拿中国品牌的当红小生博越进行配置上的对比，来看看从配置上说，2018款ix35究竟能否拿到优势点。（用来进行配置对比的皆为全系最顶配车型）