相信大众、奥迪车主面对自己的车烧机油只能说出两个字：无奈！
我的迈腾10万公里左右开始烧机油，从5000公里烧一升，烧到大众说明书的标准：1000公里烧0.5L，找4S店，说是正常。接下来是1000公里烧1L，大众说过质保期了，只能大修，看来大众车烧机油是卡好时间的，过质保期才烧机油，一肚子火不知道如何发泄。开始网上找信息，说德国玛什么蒂的可以解决，按人家开的“药方”，托德国的朋友，千辛万苦从德国带了一套添加剂、机油过来，满怀希望的加进去，
观察1000公里没用、2000公里没用、3000公没用、5000公里没用。钱没少花，机油还得一个劲的加啊、加啊。这车烧点机油也就算了，关键是恶性循环，没几千公里已到700公里机油报警。看到网上车友烧到极限，200公里烧一升机油，车没法开啊！如果到这一步怎么办？真是闹心啊！话说回来，这车除了烧机油，没毛病，到现在14万公里动力稍降低一点而已。如果大修，十万个不愿意啊。如果30万公里，到标准大修里程，该大修也就大修吧，但才14万公里，真不能大修。
2020年5月，发现网上出现不解体发动机免拆治理烧机油的技术。有两种技术：一种要加热、拆油底壳，本来我对拆解发动机就很反感，加上要在冷车状态下在缸内加热，油道水道都不循环，搞出事来可不得了。另外这种产品腐蚀性很强，之所以要拆油底壳就是因为怕腐蚀油底壳的油漆。如果几个小时加热下来，缸套、活塞也被腐蚀，强度下降，那就后怕了。
另一种技术不用加热，弱碱性、不腐蚀，对皮肤也不产生伤害，基本上回避了第一种技术的缺陷。并且是淘宝交易，不是现金交易，支付宝担保，有书面质保书。跟4S店大修质保一样，保一年三万公里。
我想如果这种技术不成熟，不敢采用淘宝交易方式，毕竟卖家风险大。反过来说敢用淘宝交易，必须有两把刷子才行。同时卖家提供了成功案例，车主的电话，跟几个车主做了详细沟通，
比较踏实。拍板决定试试，反正也没其他办法，死马当活马医吧。
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。