红旗车汽车标致共有八种，立标共计两种，不同造型的车标区别的是车辆等级。第一枚红旗车标为引擎盖立标，这是汽车发展初期的时尚设计语言，这枚车标一直沿用至今并使用在L级外事接待或出访的高端车辆上，俗称大红旗车标或者迎风招展旗；大车标代表的是大国力量，是一种强大和尊贵的象征，所以一般车辆是不能使用的。
第二枚红旗车标为小红旗立标，尺寸与大红旗立标有很大悬殊，造型也非常流线圆润；使用这枚车标的原因并不是单纯的区分等级，因为立标在碰撞测试中会对行人造成二次伤害。L级大立标车出现的场景几乎不存在出现这种事故的可能，但是红旗汽车系列的H级定位“主流车”，虽然价格仍旧很高但已经有消费者可以承受了。
这些车行驶在公共道路上则需要考虑行人保护，所以即使使用立标也要尽量减少可能出现的二次伤害，于是迎风展昭旗车标不适合用在这些车上。剩下的车标出现在车身各个位置，具体如下。第一代翼子板侧标：五面红旗标，寓意为工农商学兵五大人群，代表民族团结以及融合，早期的十元纸币也用这种寓意。
第二代翼子板侧标：三面红旗标，这枚车标是在老款五面红旗标上精简造型重新设计，寓意同样美好只是经过了十年特殊期后有些变化。第三代翼子板侧标：红旗刀型标，这是最新一代的红旗车标，用在HS7等车上；设计感更符合当下的时尚潮流，同时体现出红旗背后的力量和强大。第四重车标为中网车标：1字标，这是最新H主流车使用的设计语言，与引擎盖小立标配合点缀中网，立体感更强但是少了一些雍容。第五种为尚未使用的全新红旗车标：释义为迎风飘扬红旗标，不过造型不容易解读且神似酒杯或箭羽，所以目前有两种释义，具体应该如何理解见仁见智了。第六种为轮毂以及现款方向盘标：金色向日葵车标，释义为为三面红旗标朝向中央核心，释义颇有些年代感不在赘述，不过这枚车标确实精致很有档次感。
红旗轿车,最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年，在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后恢复回三面小红旗。【免费获取底价】
红旗最特征的标识其实是——红色鲜艳的象形的专用“竖标”和“侧标”。平标就是前后的“红旗”汉字!一汽“鹰标”和“凤标”，是晚于红旗轿车而出现的。红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善，被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。【免费获取底价】
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