1、原则上说，不同标号的汽油不能混加。
2、不同标号的汽油代表不同的抗爆性。不同标号的汽油生产成本也不同，价格也不一样。
3、汽油的抗爆性：汽油在发动机中燃烧时，得有个过程，燃烧时产生的热能使气体膨胀推动发动机运转。如果汽油在发动机工作中一瞬间就完成燃烧，这叫爆燃，也可以理解为爆炸。爆燃没有充分的膨胀过程，汽油的热能不能充分利用。并且爆燃时产生爆震，会损害发动机。为避免产生爆燃，汽油中会加入抗爆剂。这样，加入不同比例的抗爆剂，汽油就有了不同的抗爆性，也就有了不同的标号。
4、汽油机的爆燃，不仅跟汽油本身有关，还跟发动机本身的结构性能相关。高压缩比的汽油机，有更高的效率，但更容易出现爆燃现象，因此需要加用高标号的汽油。而正常压缩比的汽油机则不太容易出现爆燃现象，故可加用低标号的汽油。
5、压缩比是指发动机对进入气缸的气体所进行的压缩程度。汽油机的压缩比一般在8——11之间，可以简单理解为，进入气缸的空气体积被压缩到原来的8——11分之一。
6、高压缩比的发动机显然是不能混合加用低标号的汽油的，这样会降低原高标号汽油的抗爆性，会损坏发动机。而低压缩比的发动机则没有必要加用高标号的汽油。不但高抗爆性无用武之地，还费钱。但在低压缩比发动机中混入高标号汽油还是没什么问题的。
2、不同标号的汽油代表不同的抗爆性。不同标号的汽油生产成本也不同，价格也不一样。
3、汽油的抗爆性：汽油在发动机中燃烧时，得有个过程，燃烧时产生的热能使气体膨胀推动发动机运转。如果汽油在发动机工作中一瞬间就完成燃烧，这叫爆燃，也可以理解为爆炸。爆燃没有充分的膨胀过程，汽油的热能不能充分利用。并且爆燃时产生爆震，会损害发动机。为避免产生爆燃，汽油中会加入抗爆剂。这样，加入不同比例的抗爆剂，汽油就有了不同的抗爆性，也就有了不同的标号。
4、汽油机的爆燃，不仅跟汽油本身有关，还跟发动机本身的结构性能相关。高压缩比的汽油机，有更高的效率，但更容易出现爆燃现象，因此需要加用高标号的汽油。而正常压缩比的汽油机则不太容易出现爆燃现象，故可加用低标号的汽油。
5、压缩比是指发动机对进入气缸的气体所进行的压缩程度。汽油机的压缩比一般在8——11之间，可以简单理解为，进入气缸的空气体积被压缩到原来的8——11分之一。
6、高压缩比的发动机显然是不能混合加用低标号的汽油的，这样会降低原高标号汽油的抗爆性，会损坏发动机。而低压缩比的发动机则没有必要加用高标号的汽油。不但高抗爆性无用武之地，还费钱。但在低压缩比发动机中混入高标号汽油还是没什么问题的。
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第1个回答 2020-04-01
首先，建议不要加不同标号的汽油。其次，不同标号的汽油组成成分不一样，辛烷值不一样，融合密度不一样，密度大的会下沉，不利于完全燃烧。其次，如果要换不同标号的汽油，建议汽油快用完或者接近加油的时候加。
第2个回答 2018-02-03
说两个实例吧，一辆迈腾1.8Tsi，应该加95，用了大半年92，开着没事，验车过不去了，碳氢化合物超标，后来去洗了积碳，换回95汽油，开了2个月再去验车就过了。 第二个例子，科鲁兹1.8的，92以上即可，用了1年95挺好开，后来换回92就不行了，油门大点就爆震，也是清了积碳，开车温柔开，开了几个月，爆震情况有所减少。 这告诉我们，由俭入奢易，由奢入俭难，建议按厂家指导标号来。偶尔加错也没关系，烧完就好了，可能会多一些积碳，不会有什么大问题，不放心就加瓶提高辛烷值的添加剂就好了本回答被网友采纳
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