探索街攀与速降：是否需要两种专用车型？
在山地骑行的世界里，街攀与速降如同两颗璀璨的明珠，各具特色且技术门槛不低。它们不仅在设计、用途和价格上存在显著差异，而且对骑行者的技巧要求也大相径庭。
首先，我们来看速降，它是一款专为下坡而生的山地车，如GIANT GLORY，其设计初衷是征服崎岖的山路和野外林道。速降的骑行场景主要集中在100%的下坡路段，推车2小时的艰辛下山只需10分钟，这无疑考验着骑行者的胆量与高超技术，新手需谨慎。新车价格范围从1.5万至10万不等，二手市场也有5000元以上的选择。想要深入了解，只需在B站搜索速降视频，如downhill（甚至加上Red Bull关键词）就能找到丰富的教学资源。
而街攀，简称街式攀爬自行车，正如2020款Story所展示的那样，它在城市的角落里绽放艺术。它的骑行场景多为城市中的台阶和平台，技巧包括静态动作如后轮定、前轮定等，以及动态动作如兔跳、后轮滑等。街攀的难度较高，建议有一定山地车、攀爬车或BMX基础的骑行者尝试，其地点选择更为广泛，能征服更多复杂地形。想快速入门，张京坤在B站的教程是个不错的选择。
市面上的品牌众多，如Story、Saw、Czar和Extension。其中，Story以其广泛的认可度和新颖的2020款涂装脱颖而出，尽管Czar的轴距较长，而ECHO作为老牌品牌，质量可靠但价格高昂。Extension则是一个双刃剑，宣传强大但质量口碑参差不齐。至于Saw，中规中矩的品牌，涂装略显保守。
车架材质方面，街攀有钢架、铝架和碳架的选择，重量取决于个人偏好。价格方面，基础款大约在2500元上下，中高端市场则可参考Danny的Santa Cruz碳街攀，那是一个梦想之车。
总的来说，街攀与速降虽然都属于山地车，但它们的定位、技巧和体验截然不同。如果你热爱下坡的刺激，速降可能更适合你；而对城市中的攀爬技巧和艺术性有追求，那么街攀则是不二之选。选择哪一种，完全取决于你的骑行兴趣和技能水平。