内燃机工作时,每一个工作循环只有做功冲程对外做功,而其他三个冲程都是辅助冲程。

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内燃机工作时,每一个工作循环只有做功冲程对外做功,而其他三个冲程都是辅助冲程。而其他三个冲程都是辅助冲程。没有这个冲程行不行，为什么？这些辅助冲程是靠什么来完成的？

推荐答案 2009-09-24

你所说的是四冲程发动机，它们的工作方式是：进气，压缩，做功，排气。这下你应该知道没有其它三个是不行的了。曲轴转两圈也就是720度，就做功一次。

这些辅助冲程是靠什么来完成的？

这就要看你的发动机是几缸的了。如果是单缸的。就主要是靠飞轮的惯性来完成的。如果是多缸的，它们就是连贯作功的。拿4缸来说，曲轴每转180度就有一缸作功。那么它对飞轮的惯性的要求就小些，也可以说完全不用都行。我是搞汽车修理的，我的QQ是278827746

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其他回答

第1个回答推荐于2016-05-03

不行，因为内燃机工作时,四个冲程是循环的，少了哪一个，下面的冲程就不能完成，这个工作就不能继续下去。这些辅助冲程是靠惯性来完成的。本回答被提问者采纳

第2个回答 2009-09-24

四冲程发动机如果没有进气、压缩和排气这三个辅助冲程的话，发动机的动力就会相当有限……

辅助冲程是靠做功冲程做功产生的惯性完成的

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在内燃机工作的四个冲程中,只有 冲程对外做功,其他三个辅助冲程要靠飞轮...答：做功惯性试题分析：本题抓住内燃机的四个冲程，只有做功冲程，对外提供动力。内燃机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。做功冲程把内能转化为机械能，对外提供动力。其他三个冲程要靠飞轮的惯性来完成。

发动机工作分为几个冲程,分别有什么作用?答：四个冲程，分别是进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程，除做功行程外其余三个属无动力输出行程，也就是无效行程，发动机的运转就是靠飞轮的惯性和发动机的做功行程。

...的内燃机,除第三个冲程外,其他三个冲程是辅助冲程,要靠安装在曲轴上...答：在内燃机的四个冲程中，只有做功冲程对外输出功，其他三个冲程是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成，在开始运转时，要靠外力启动；故答案为：飞轮的惯性，外力启动．

{{{问一道初中物理题}}}请详细说明理由!!答：答案：C.做功。分析：内燃机的工作过程：在一个工作循环中有四个冲程，活塞往复运动两次，曲轴和飞轮转动两周，只有在做功冲程中使机车获得动力，其它三个冲程均为辅助冲程，依靠惯性完成．解答：解：在做功冲程中内能转化为机械能．故选C．

...冲程燃料会燃烧,对于单缸机其它几个辅助冲程要靠飞轮的___来完 ...答：内燃机连续工作需要克服各种阻力，但只有做功冲程对外输出功，在做功冲程中将燃料燃烧产生的内能转化为机械能，为热机工作提供动力；曲轴连同质量较大的飞轮一起旋转时，储存了较大的动能，依靠飞轮的惯性来完成的冲程有吸气冲程、压缩冲程和排气冲程，这样发动机便能连续运转了；（2）为了避免汽油机在工作时...

...做功冲程燃气对外做功,其它三个冲程都是辅助冲程,要靠安装在曲轴上...答：在做功冲程中，内能转化为机械能，使活塞向下运动，通过连杆使曲轴转动，而曲轴和外面的飞轮相连，从而使飞轮转动起来．虽然其他三个冲程没有对外做功，但飞轮具有惯性，不会马上停下来，会继续转动下去，等到下一个循环中做功冲程继续对它做功．故答案是：惯性．

内燃机的四个冲程中 对外做功的冲程是?将机械能转化为内能的冲程是?答：压缩冲程外部对工质（混合可燃气体）做功，将外部的机械能转化为工质内能，做功冲程相反。但这两个冲程中，转化的量不同，做功冲程工质的内能更多的转化为机械能，故总的来看，热机将燃料的内能转化为外部（活塞、连杆、等机械装置）的机械能。

内燃机的工作原理,四个冲程,辅助冲程答：您好。1、吸气、压缩、排气冲程都是辅助冲程。2、为做功冲程起辅助作业的冲程。在做功冲程中，内能转化为机械能，使活塞向下运动，通过连杆使曲轴转动，而曲轴和外面的飞轮相连，从而使飞轮转动起来．虽然其他三个冲程没有对外做功，但飞轮具有惯性，不会马上停下来，会继续转动下去，等到下一个循环中做功...

请问为什么只有做工冲程才做了功?其他三个冲程虽然是由飞轮惯性辅助完成...答：你的理解是有一定的道理的。做功冲程中的“做功”特指燃料燃烧时，气体膨胀对活塞做的功，即有动力做功。其他冲程确实也存在做功的情况，但是，一方面活塞向上运动时，靠惯性运动，受到的是阻力，活塞克服阻力做功，即便在其他运动过程中有力对活塞做了功，也是微不足道的。研究问题时，其他冲程的功都被...

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