驾驶辅助级别是指在汽车驾驶过程中，通过各种辅助技术和设备，实现不同程度的自动化驾驶功能。在中国，驾驶辅助级别的划分标准是《汽车驾驶自动化分级》，该标准将为中国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。本文将详细介绍驾驶自动化分级的相关内容。
自动驾驶从L0至L5总共被分为6个级别，每个级别都代表着不同的自动化驾驶程度。
L0代表没有自动驾驶的传统人类驾驶，所有驾驶操作都由驾驶员完成。
L1至L5则随自动驾驶的成熟程度进行了进一步分级，其中L1为辅助驾驶级别，L2为部分自动化驾驶级别，L3为有条件的自动化驾驶级别，L4为高度自动化驾驶级别，L5为完全自动化驾驶级别。
驾驶自动化分级原则主要考虑以下几个要素：驾驶员对车辆的控制程度、车辆对环境的感知能力、车辆对道路和交通情况的识别能力、车辆对驾驶任务的决策能力、车辆对驾驶任务的执行能力等。
驾驶自动化等级划分要素包括：驾驶员对车辆的控制程度、车辆对环境的感知能力、车辆对道路和交通情况的识别能力、车辆对驾驶任务的决策能力、车辆对驾驶任务的执行能力等。
驾驶自动化等级划分流程主要分为三个步骤：首先，根据驾驶员对车辆的控制程度确定L0至L1的级别；其次，根据车辆对环境的感知能力、车辆对道路和交通情况的识别能力、车辆对驾驶任务的决策能力、车辆对驾驶任务的执行能力等因素，确定L2至L5的级别；最后，通过综合评估，确定最终的驾驶自动化等级。
不同级别的驾驶自动化技术要求也不同。例如，L1级别的技术要求包括：车道保持、自动刹车、自动巡航等功能；L2级别的技术要求包括：车道保持、自动刹车、自动巡航、自动变道等功能；L3级别的技术要求包括：车道保持、自动刹车、自动巡航、自动变道、自动泊车等功能；L4级别的技术要求包括：车道保持、自动刹车、自动巡航、自动变道、自动泊车、交通拥堵辅助等功能；L5级别的技术要求包括：完全自动化驾驶，即车辆可以实现所有驾驶任务，驾驶员不需要参与。
总之，驾驶辅助级别是衡量汽车自动化驾驶程度的重要标准，随着技术的不断进步，自动驾驶将逐渐实现更高级别的自动化驾驶功能。