「牛车调查」南北大众ID.4出师不利,问题出在哪里?

Question

如题所述

Answer 1

南北大众ID.4在中国市场销量不佳，问题究竟出在哪里？
根据公开数据，上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4 CROZZ的市场表现都不理想，销量远低于预期。作为大众汽车在中国市场开启电动车时代的首款战略产品，ID.4的销售成绩并不理想，这背后的原因值得探究。
首先，中、欧消费者在新能源汽车选择上的偏好存在明显差异。欧洲市场相对传统和保守，而中国市场对新能源汽车的需求更加多元和挑剔。此外，欧洲市场的热销车型如翼虎PHEV、XC40PHEV等在中国市场并不受欢迎。
其次，尽管新势力如特斯拉、“蔚小理”在交付初期销量也较低，但他们通常有庞大的订单量，受限于产能。而大众ID.4的订单量官方并未披露。再者，电动市场已足够成熟，消费者对电动车的认知也在不断提升。
为了深入了解ID.4的销售情况，牛车网特意走访了北京、上海的多家4S店。发现新车交付量很少，部分原因是厂家在3-4月份对ID.4进行软件调试，导致无法交车。
在销售模式上，大众尝试的代理制似乎也存在问题。虽然代理制在理论上有诸多优势，如厂家与消费者直连，经销商无需购车压库等，但在实际操作中，南北大众和经销商似乎都没准备好。
此外，南北大众在4S店建设独立的电话客服系统，这在一定程度上阻碍了ID.4的客户拉新。而且，南北大众的官方APP用户活跃度低，很少有车主分享提车日记或用车分享。
在产品定位上，大众ID.4的产品定位停留在燃油车时代，缺乏让人眼前一亮的智能化配置和性能体验。在智能化体验和驾驶性能上，ID.4不如特斯拉、蔚来、小鹏等新势力。
总结来说，大众ID.4在中国市场的表现不佳，可能与产品定位、销售模式、市场策略等多方面因素有关。如果大众不能及时调整策略，改进产品，那么其在中国市场的电动化转型之路可能会更加艰难。