拉土方运费计算方法：装车费+运费。
计算方法； 装车费+运费。
装车费：挖机装车，根据挖机效率（即每小时能装多少标准车）， 一般情况下分大小挖机，每个地方，大小挖机的收费标准不一样。
运费：按吨-公里单价计算，假设每吨-公里有0.6元，一车装10方，每方松土1.5吨，即每车15吨，如果走20公里，运费=0.6×15×20=180元，如果装车费按5元/车，即每方单价=18+5=23元。
这个运费也要看很多因素，路况好坏的油耗差距很大，有一个标准比例，油耗不超过百分之四十五就能挣到钱。
扩展资料：
运输价格简称“运价”。货物运输价格和旅客运输价格的统称。是运输一定重量的某种货物(或旅客)至一定距离的收费标准，也是运输部门计算货物(或旅客）运输费用、取得运输收人的依据。
运输价格的影响因素
货物的性质及数量
显然，运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等货运运费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时．其货运运费亦应较高。
参考资料：运输价格-百度百科
拉土方运费计算方法：装车费+运费。
装车费：挖机装车，根据挖机效率（即每小时能装多少标准车）一般情况下分大小挖机，每个地方，大小挖机的收费标准不一样。
运费：按吨-公里单价计算，假如有10t土，要运往10公里的地方，那么总价就是单价乘以10再乘以10，等到运费结果。
扩展资料
运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使运输价格不同于一般工农业产品的价格，其特点是：①在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；②只有销售价格一种形式；③随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。
货物运输价格由运输成本、税金与利润构成。运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本；民航除计算各种机型成本外，还计算专业飞行成本。合理的比价，对于货源分配、货物流向，以及各种运输工具效率的充分发挥，起着十分重要的作用。
货物运输价格水平的高低，对国民经济其他部门的发展影响很大。特别是货物运输价格的高低，直接关系到工农业产品的生产和经营费用。如果生产地点远离原料基地，远离销售市场，运输费用就得增加，从而使产品价格升高，使生产者在市场竞争中处于不利地位。
参考资料 百度百科运费
本回答被网友采纳拉土方运费=装车费+运费。此外一般土方得把取土费，运费，回填费都算到一起的。
具体如下：
装车费：挖机装车，根据挖机效率（即每小时能装多少标准车）；
运费：按吨-公里单价计算，现在行情在涨，大约每吨-公里会有0.6元吧。
如果一车装10方，每方松土1.6吨，即每车16吨，如果走20公里，即运费=0.6×16×20=192元，如果装车费按5元/车，即每方单价=19.2+5=24.2元。（具体费用应参考当地物价。）
拓展资料：
货物运输价格由运输成本、税金与利润构成。运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本；民航除计算各种机型成本外，还计算专业飞行成本。合理的比价，对于货源分配、货物流向，以及各种运输工具效率的充分发挥，起着十分重要的作用。
货物运输价格水平的高低，对国民经济其他部门的发展影响很大。特别是货物运输价格的高低，直接关系到工农业产品的生产和经营费用。如果生产地点远离原料基地，远离销售市场，运输费用就得增加，从而使产品价格升高，使生产者在市场竞争中处于不利地位。
参考资料：百度百科-运费
本回答被网友采纳装车费+运费。 装车费：挖机装车，根据挖机效率（即每小时能装多少标准车）； 运费：按吨-公里单价计算。如果一车装10方，每方松土1.6吨，即每车16吨，如果走20公里，即=0.6×16×20=192元，如果装车费按5元/车，即每方单价=19.2+5=24.2元。
拓展资料
运输成本
运输成本是运输业完成客货运输所支出的各项费用的总和。运输产品价值的主要组成部分。衡量运输工作质量和考核运输企业管理水平的重要指标，也是合理制定运输价格的基础。一般由工资、材料、燃料、电力、修理与折旧、企业管理费等项费用构成。其中材料费占比重小，有的甚至没有。燃料费、修理费与折旧费占比重大。实际工作中，常把运输支出的总额称为“运输总成本”，单位运输产品所负担的运输支出称为“单位运输产品成本”
家运输成本考虑因素包括三项内容：运输网设计、运输工具选择以及对不同客户采取不同的运输方式。厂家的目标是，在以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。厂家进行决策和控制时，必须考虑到以下成本。
1.运输成本
这包括为将货物运送到消费者手中而向不同运输商支付的总费用。这项成本主要取决于不同的运输商的报价，以及厂家选择的运输方式，即选择廉价但较慢的运输方式，还是选择高价但较快的运输方式。当运输商独立于厂家时，运输成本就是可变的。
2.库存成本
这是指在厂家的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本。库存成本在短期运输决策中是不变的，而在设计运输网络或制定运营策略时，这项成本则是变化的。
3.设施成本
这是指厂家的供应链网络中的各种设施的成本。设施成本只有供应链管理者在作出战略规划决策时才是可变的，而在进行其他运输决策时均被视为固定的。
4.作业成本
这是进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本。在所有的运输决策中，此项成本都被视为可变的。
5.服务水平成本
这是在没有完成货物运送义务时所承担的费用。在某些情况下这项费用可能在合同中详细列明，而在其他情况中，则表现为客户的满意程度。在进行战略、规划和运营决策控制时都应当考虑此项成本。
在进行运输决策控制时，厂家应权衡以上各项成本。厂家的运输成本决策控制还会受以下两个因素的影响，即它所需要满足的客户对反应灵敏度的要求和它从不同商品和服务中得到的利润。
资料来源：百度百科：运输成本
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装车费+运费。
装车费：挖机装车，根据挖机效率（即每小时能装多少标准车）
运费：按吨-公里单价计算，现在行情在涨，估计每吨-公里会有0.6元吧。
如果一车装10方，每方松土1.6吨，即每车16吨，如果走20公里，即运费=0.6×16×20=192元，如果装车费按5元/车，即每方单价=19.2+5=24.2元。
这个东西要看很多因素的。路况好坏的油耗差距很大，有一个标准比例，油耗不超过百分之四十五就能挣到钱，拉一车给你100元能烧45块钱的油就是好活。
拓展资料
土方挖运是控制逆作法施工进度的关键工序，开挖方案还直接影响板的模板形式及侧墙位移的大小，根据基坑的空间和地质条件，可选择是人工挖运或是小型挖掘机挖运。盖挖法施工的土方，由明、暗挖两部分组成。
条件许可时，从改善施工条件和缩短工期考虑应尽可能增加明挖土方量。一般是以顶板底面作为明、暗挖土方的分界线，这样可利用土模浇筑顶板。而在软弱土层，难以利用土模时，明挖土方可延续到顶板下，按要求架设支撑，立模浇筑顶板。暗挖土方时应充分利用土台护脚支撑效应，采用中心挖槽法，即先挖出支撑设计位置土体，架设支撑，再挖两侧土体。暗挖时，材料机具运送、挖运的土方均通过临时出口。临时出口可单独设置或利用隧道的出入口和风道。
参考来源 百度百科 土方挖运