华晨4A15发动机特有技术为功率为75kW/6000rpm) ①双凸轮轴16气门(作用--进气比8气门充分) ②单级无声链条传动(作用--比皮带传动可靠性高，终身不更换、噪声小) ③进气VVT(作用--发动机充气效率更高) ④4缸独立电子点火DIS系统(作用--点火时效控制更精确) ⑤电子节气门体ETC(作用--对发动机负荷判断更加准确，更好的保护发动机) ⑥塑料进气管(作用--管壁光滑，进气更顺畅，同时降低发动机自重) ⑦复合铝质油底壳(作用--降低发动机噪声传递，减轻发动机重量) ⑧各缸顺序喷射(作用--燃油喷射时间和速率更加精确) 三菱4A91发动机特有技术为注意，在中国生产的为4A91S发动机，功率为77kW/6600rpm) ①双凸轮轴16气门(作用--进气比8气门充分) ②单级无声链条传动(作用--比皮带传动可靠性高，终身不更换、噪声小) ③进气MIVEC(作用--即VVT技术，使发动机充气效率更高) ④4缸独立电子点火DIS系统(作用--点火时效控制更精确) ⑤电子节气门体ETC(作用--对发动机负荷判断更加准确，更好的保护发动机) ⑥高压缩比，三菱4A91压缩比为10.8，而4A15为9.8(作用--发动机爆发压力更大，高转速输出功率大) ⑦各缸顺序喷射(作用--燃油喷射时间和速率更加精确) ⑧铝质缸体(作用--减轻发动机重量) 通过上面对比，我们应该更加清晰的认识到2款发动机的各自特点，4A15发动机并不是一个等闲之辈，4A91发动机也不是很多人吹的那么悬浮，从更专业的角度，我们再对性能做如下分析: ①4A91比4A15发动机功率更大:大家如果仔细看看就知道，4A91最大功率点在6600转的地方，4A15最大功率点在6000转，我们知道功率的公式为P=Me×n/9549也就是说，如果在扭矩相等的条件下，如果发动机转速设计的高，就能够得到更大的功率P。从这里我们可以看得出，三菱4A91是一款比4A15更高的高转速发动机。但是，试问一下，各位开车的同仁们，你们实际驾驶中用到过6000转或7000转的转速吗 我反正就5000转业没有用到过。所以，高转速取得的功率其实只是一个指标，无多大实际意义。 ②MIVEC:很多人都不明就理，把这个技术想的神乎其神，貌似天外来客，胡吹一番。其实MIVEC、VVT、CVVT、VVT-i等，都是凸轮轴可变正时技术，就是通过凸轮轴上的相位控制器，改变凸轮轴的相位，达到改变气门开启和关闭角度的目的，没有什么新鲜的技术，华晨4A15和三菱4A91同样具备。 ③扭矩:发动机考量的最重要指标。4A15发动机最大扭矩为135N.m，出现在4000-4600转速范围内；而4A91据我掌握的资料，最大扭矩为138N.m，出现在4400--5000转速范围内，严格说来，二者并无明显差别。但是，如果最大扭矩爆发点转速更低，更有利于车辆的加速性能。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-10-27
新晨动力4A15的发动机
第2个回答 2013-10-27
四川绵阳的
第3个回答 推荐于2017-10-01
华晨金杯智尚S30搭载4A15发动机，华晨4A15发动机为华晨汽车自主研发机型，最大功率可达75/5600-6000（kw/rpm），最大扭矩135/4000-4600（Nm/rpm），采用了VVT-i（可变气门正时）技术、独立点火系统DIS、电子节气门ETC、单级无声链条等技术。
尽管最大功率只有75kw，最大扭矩也只是135Nm，在同级车中并不算突出，甚至有些靠后，但在VVT-i技术的协助下，根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，改变气缸进气量发动机曲线，使得发动机在较大范围内都能稳定输出其最大功率和最大扭矩。
尽管最大功率只有75kw，最大扭矩也只是135Nm，在同级车中并不算突出，甚至有些靠后，但在VVT-i技术的协助下，根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，改变气缸进气量发动机曲线，使得发动机在较大范围内都能稳定输出其最大功率和最大扭矩。
相似回答