国产品牌抛去国有控股的汽车公司外,像奇瑞、吉利、比亚迪、长城这些企业都是很努力的。你比方说奇瑞,其是国产品牌中比较早研发变速箱的,当其他的企业尚处于模仿和逆向研发的时候,这种结构非常精密的机器的研发门槛更高,而且在相当长的阶段内因AT变速箱专利保护的影响,导致众多中外车企不得不转型双离合变速箱的研发(DCT·double clutchtransmission)。
可以说放在几年前奇瑞在变速箱方面的技术积累绝对是自主品牌里首屈一指的品牌。成熟稳定的CVT,然后又有了自己4AT。可以说在满足低端车型方面奇瑞完全可以自给自足。丰田等品牌或者是合资品牌在国内市场上相当的活跃,究其原因无非就是起步太晚,研发成本太高,而“买买买”解决了短时间内大量需求的问题,所以就出现了,外壳自己造,核心依赖国外技术。这是相当恐怖的。
长城的销量确实在国内数一数二。但吐槽的也不少。换汤不换药。自己的款式连销售都分不清。奇瑞是好车。但他的战略发展有错误。售后差的一塌糊涂。要说质量的话。奇瑞肯定比长城好。奇瑞一直一来的主力都是在CVT-----不得不说,自主品牌中,奇瑞算是起步比较早、也比较占据优势的。但随着诸如吉利、长城等品牌的不断动作,奇瑞的“闭门造车”却显得越来越与时代脱节了。
对于国内自动变速箱这块技术本身就比较薄弱。但有没有和好不好是两个概念,随着近些年中国车企的不断进步,个别中国车企实现了自动变速箱技术的突破。国内品牌的话,变速箱最好的不敢说,但是要说变速箱和发动机的匹配调节的话,那就是奇瑞无疑了,连贯性很强,顿挫感较为低略。