船舷，是指船舶两侧连接船底和甲板的侧壁部分。
由舷侧板、肋骨、舷侧纵桁、舷边和舷墙组成。要承受水压力、波浪与冰块冲击和挤压力、碰撞力、甲板和舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外力作用；
保证船体纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的重要结构，从船尾向船首看，在首尾线右边的部分习称右舷，在左边的部分习称左舷。
扩展资料：
在大航海时代，轮船定义为具至少有三个横帆桅杆和一个完整船首斜桅的帆船，也会用桅杆来定义其他种类的船，像三桅帆船、前桅横帆双桅船等。
有不少大型船舶通常被叫做“艇”，潜水艇就是最好的例子。
在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船。
船舷是的意思是：船的两旁。
在实际业务的操作过程中，船舷是一个比较虚幻的，不好界定的概念，货物损坏是在船舷内还是外，卖方是否承担货损的风险，具体操作起来责任不好确定。实际上，因为大多数承载船舶都是不规则的立体结构，船舷很可能是一个很不规则的立体交叉结构，传统的定义很难适用于实际情况。 因而，现在船务界对船舷最流行的约定就是指承载船舶在海面上投影形状的最大边缘界限。
《国际贸易术语解释通则》（缩写INCOTERMS)：版本《2000 年通则》中FOB、 CFR、 CIF是国际贸易中使用最广泛的三个术语，这三个贸易术语要求卖方只要货物在指定的装运港越过船舷即完成交货义务。卖方必须承担货物越过船舷止的一切费用和风险
买方必须承担自货物在指定的装运港越过船舷时起货物灭失或损坏的一切风险，也就是说这三个术语的风险划分点为装运港的船舷。 但在 版本《2010
年通则》取消了“船舷”的概念。
1.船的两旁。2.船的栏杆，代表船舶边缘，在货运或贸易中，常用作划分买卖双方责任、费用、风险的界线。
本回答被网友采纳上两张图：
上图和下图中红色圈住的部分就是船舷的位置,下图中蓝色圈住的部分叫“舷墙”,舷墙是在船舷位置设置的挡板,为了防止船上人员在船舶摇摆过程中落海的保护性装置,相当于我们日常说的“护栏”或者“楼梯扶手”。舷墙可以采用板型或者栏杆型。
在国际贸易的相关法律中,由于楼上说的原因,确实有时难以说清楚货物是不是“越过船舷”了。但是就日常我们对整个词的理解,参我以上的说法就足够了。
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参考资料：更多请查看乐途旅游问问 http://my.lotour.com/ask/AskTopicInfo.aspx?id=320572
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