买的新泵和新喷油嘴应该上试验台进行测试,看其是否与发动机相匹配。
因为单从外表上看,同型大泵似乎都是相同的,其实柱塞直径不见得匹配,调试数据不见得匹配,这是人们容易忽视的问题。另外,新换四配套需要有个磨合时间,磨合期内由于气缸密封不良,缸压不足,油耗可能会高些
柴油机一缸不发火原因很多,归结起来就只有2条,1是油路,
2是气路1,油路就是单缸不供油了,没油进气缸当然不发火了,此类问题就出在,喷油器、高压油泵以及油泵顶升器上2,气路就是不进气了,或是气在气缸里关不住了大量漏气,不进气的可能性小,而气关不住可能性大,比如该缸的气阀在开启位置咬死了,油路和气路比,油路的故障多。
不过我在船上做了怎么多年,此类故障不多,而且是油路的多,气路只有一次。小问题,不要紧的,找到原因,半天就解决了
康明斯发动机活塞环怎么对
第一道环的开口不能向发动机的左侧,因为“做功行程”时活塞左边受到很大的力;三道活塞环的开口部能在同一个方向,三道环的开口最好是分别相对120度,即第二道环安装时开口与第一道相对120度,第三道环的开口与第一环和第二环都相对120度。
康明斯柴油发动机常见故障维修分析技术[/img]康明斯NT855-C280活塞环 4道环的安装顺序
先装第四道油环,在3,在2,在1,第二和第三都是外倒角
康明斯发动机型号4B,6B,6C,6L,NT855-GA,NT855-G1A,NT855-G2A,NTAA855-G7,M11,K系列,型号每个代码的含义
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