电梯上下强换开关同时动作怎么办?

如题所述

1、 西子奥的斯电梯,一平层感应器故障,更换后电梯快慢车都不动,检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起,重新接线后正常。

2、 西子奥的斯OH-5000系列,西威变频器,18层18站,电梯停在2层平层,显示1层,不能关门,断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层,外招显示两杠,快慢车均不动,主板NOR灯不亮,变频器报故障Invert fault,后来查出故障原因是下强迫减速开关故障,电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行;以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。

3、 奥的斯SKY电梯,11层12站。电梯在1层不开门,外招登记不上指令,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮;断电复位后,电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下,不开门,外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行,在轿顶检修上行正常,下行到门区时停车不能继续下行,检查是1LS(下强迫减速开关)故障。(UIS/DIS为光电开关时,紧急电动运行时上下限位功能失效;但轿顶检修运行上下限位功能有效。)

4、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不关门,内外招指令都登记不上,断电送电后故障依旧,主板DOL灯(开门到位)亮,DOB灯(有开门指示)亮,其他指示灯都正常,检查光幕正常,开关门按钮正常,检修运行可强制关门说明门机及机械正常,打回正常后电梯返平层自动开门,约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子(RS*CAR)后恢复正常。

5、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,外招登记不上指令,到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁,断电复位后故障消失,但仍不能正常运行,打检修使电梯下行正常,但检修上行变频器不工作,随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS(上强减)短接,故障依旧;检查UIS/DIS(上下限位)光电开关均正常,1LV/2LV(平层光电开关)也正常,依据图纸查看,上述各开关信号都通往GECB和GDCB板;与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后,电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差,可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异,需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路:依图纸查看,检修运行时,按下检修上/下按钮时,有AC110V+自变压器(PS:5)插件输出,经过安全、门锁回路,检修上/下按钮,(P11:5)/(P11:7)输入GDCB板,则可按下检修上行按钮,测量(P11:5)与地线之间是否有AC110V;如果电压正常,则有可能是GDCB板故障,如果电压不正常,则是以上线路故障。

6、 奥的斯SKY电梯,11层12站,电梯在其他层运行一切正常,但下行到-1楼DIS(下限位光电开关)动作时,电梯即急停,显示“--”,而后电梯寻址到顶层,显示楼层,电梯又恢复正常;检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常,1LS/2LS开关也正常,且电梯运行到底层时,1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象;判断故障原因为电梯井道位置信息丢失,用服务器做井道自学习后,电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯,出现完全相同问题,但故障原因为GDCB板故障。

7、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,死机,到机房观察发现主板上NOR灯不亮,但INS灯亮,轿顶、控制柜检修均可运行;断电,拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线,用万用表测量发现两检修开关均无故障,查看图纸发现,轿顶检修与轿内通讯板/长板子(RS*CAR)有连接,怀疑是此板子有问题,更换后电梯正常。(查看通力,康力,西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接,与其他电路板并无连接)

8、 奥的斯GEN2电梯,电梯一直处于消防状态;复位消防开关:需两人配合,一人在控制柜开检修,另一人在轿内,当电梯开到所设置的消防返回层(一般是1层),平层时把检修拨回正常,轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门,就可以退出消防状态了。

9、 奥的斯SKY电梯,停在10层与11层之间,不在门区,到控制柜发现主板NOR指示灯不亮,其他都正常,控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮,检查发现故障原因为380VAC缺相。

10、 奥的斯SKY电梯,故障,停在1层,外招登记不上信号,到控制柜观察发现,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮,打紧急电动运行上下行都无法启动,断电复位后,检修可启动,且SW、BY都吸合,主机发出“兹兹”声,有转动趋势,但抱闸不张开,随后SW、BY又释放,LED3故障灯亮;有时电梯可启动运行,运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良,故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另,故障原因可能为抱闸检测开关不正常。

11、 奥的斯SKY电梯,经常在平层时死机,每次断电或打检修即可复位,有一次复位后发现电梯启动运行时,抱闸张开,电梯未走,抱闸又闭合重新打开,电梯运行;检查发现HOLD(抱闸强激继电器)吸合时间过早,调整后观察运行未再出现此现象。

12、 奥的斯SKY电梯关人,赶到后发现电梯在运行,乘坐电梯上下运行几次发现,电梯出现过以下故障现象:1电梯未到目的楼层,指令消失,就近停车或急停,有时开门有时不开门;2楼层显示有跳层现象;3门机无力等。 根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良,但最后查出故障原因却是LWB板(称重板)故障,更换LWB板后电梯恢复正常。

13、 奥的斯SKY电梯,故障,F3C空气开关跳闸,断电恢复再送电后,又跳闸;判断F3C开关无故障,且F3C开关OUT侧线路接地或短路;断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障,断开F1保险丝再测量发现接地处在安全门锁回路一侧;拆下2HM:2/2HM:5两根线后测量发现,此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围,最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中,要注意保持清醒的头脑,检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。 另变压器IN或OUT端正负极想通为正常现象。
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第1个回答  2020-11-12
电梯上下强换开关同时动作怎么办?上下减速一起动作肯定会停梯不运行,如果电梯到指定位置减速开关没动作电梯有一定可能冲顶或者蹲底,如果开关一直处于动作状态,电梯会丢失位置进行寻址,当到底层后会同时动作上下强减,电梯停止。下减速开关坏了的话,有些电梯是会保护,有些是只能往上走,上减速坏了反之。基本上都会报故障的。减速开关如果不动作,会乱层,之后大多数回自动学习层高数据或者少部分电梯会死机。电梯检测在什么层站是单片机(你说的中央控制器)来决定的,为什么电梯要做井道自学习,就是它通过编码器接收脉冲信号,通过软件的计算得到整个井道的距离数据。通过井道开关的信号判断电梯所在层站的位置。每到顶层或者底层,单片机会自动修正运行数据,防止出错造成跑错层或者不平层的故障。所以电梯运行的每一个步骤都在单片机的监控之中,按照程序员编写的程序运行。如果没有达到预设的条件,电梯运行就会出故障,然后显示出来。较老式的PLC电梯判断程序相对简单些,只检测上下强换开关,就可以判别是顶层站还是底层站,然后修正显示,每到一次平层位置,寄存器自动加一或减一,显示就不会出错。自动平层功能是通过电气检测控制来实现的。原理就是电梯运行时响应呼梯指令,计算该指令的工作曲线,然后运行。靠近平层位置时,要检测平层开关信号是否到达,脉冲数是否准确,如果两个参数符合要求,电梯就会停梯,执行开关门指令,如果不符合要求,就会报错,给出故障代码,方便维修人员检查故障原因。
第2个回答  2020-11-12
1、 西子奥的斯电梯,一平层感应器故障,更换后电梯快慢车都不动,检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起,重新接线后正常。

2、 西子奥的斯OH-5000系列,西威变频器,18层18站,电梯停在2层平层,显示1层,不能关门,断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层,外招显示两杠,快慢车均不动,主板NOR灯不亮,变频器报故障Invert fault,后来查出故障原因是下强迫减速开关故障,电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行;以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。

3、 奥的斯SKY电梯,11层12站。电梯在1层不开门,外招登记不上指令,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮;断电复位后,电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下,不开门,外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行,在轿顶检修上行正常,下行到门区时停车不能继续下行,检查是1LS(下强迫减速开关)故障。(UIS/DIS为光电开关时,紧急电动运行时上下限位功能失效;但轿顶检修运行上下限位功能有效。)

4、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不关门,内外招指令都登记不上,断电送电后故障依旧,主板DOL灯(开门到位)亮,DOB灯(有开门指示)亮,其他指示灯都正常,检查光幕正常,开关门按钮正常,检修运行可强制关门说明门机及机械正常,打回正常后电梯返平层自动开门,约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子(RS*CAR)后恢复正常。

5、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,外招登记不上指令,到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁,断电复位后故障消失,但仍不能正常运行,打检修使电梯下行正常,但检修上行变频器不工作,随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS(上强减)短接,故障依旧;检查UIS/DIS(上下限位)光电开关均正常,1LV/2LV(平层光电开关)也正常,依据图纸查看,上述各开关信号都通往GECB和GDCB板;与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后,电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差,可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异,需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路:依图纸查看,检修运行时,按下检修上/下按钮时,有AC110V+自变压器(PS:5)插件输出,经过安全、门锁回路,检修上/下按钮,(P11:5)/(P11:7)输入GDCB板,则可按下检修上行按钮,测量(P11:5)与地线之间是否有AC110V;如果电压正常,则有可能是GDCB板故障,如果电压不正常,则是以上线路故障。

6、 奥的斯SKY电梯,11层12站,电梯在其他层运行一切正常,但下行到-1楼DIS(下限位光电开关)动作时,电梯即急停,显示“--”,而后电梯寻址到顶层,显示楼层,电梯又恢复正常;检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常,1LS/2LS开关也正常,且电梯运行到底层时,1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象;判断故障原因为电梯井道位置信息丢失,用服务器做井道自学习后,电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯,出现完全相同问题,但故障原因为GDCB板故障。

7、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,死机,到机房观察发现主板上NOR灯不亮,但INS灯亮,轿顶、控制柜检修均可运行;断电,拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线,用万用表测量发现两检修开关均无故障,查看图纸发现,轿顶检修与轿内通讯板/长板子(RS*CAR)有连接,怀疑是此板子有问题,更换后电梯正常。(查看通力,康力,西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接,与其他电路板并无连接)

8、 奥的斯GEN2电梯,电梯一直处于消防状态;复位消防开关:需两人配合,一人在控制柜开检修,另一人在轿内,当电梯开到所设置的消防返回层(一般是1层),平层时把检修拨回正常,轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门,就可以退出消防状态了。

9、 奥的斯SKY电梯,停在10层与11层之间,不在门区,到控制柜发现主板NOR指示灯不亮,其他都正常,控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮,检查发现故障原因为380VAC缺相。

10、 奥的斯SKY电梯,故障,停在1层,外招登记不上信号,到控制柜观察发现,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮,打紧急电动运行上下行都无法启动,断电复位后,检修可启动,且SW、BY都吸合,主机发出“兹兹”声,有转动趋势,但抱闸不张开,随后SW、BY又释放,LED3故障灯亮;有时电梯可启动运行,运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良,故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另,故障原因可能为抱闸检测开关不正常。

11、 奥的斯SKY电梯,经常在平层时死机,每次断电或打检修即可复位,有一次复位后发现电梯启动运行时,抱闸张开,电梯未走,抱闸又闭合重新打开,电梯运行;检查发现HOLD(抱闸强激继电器)吸合时间过早,调整后观察运行未再出现此现象。

12、 奥的斯SKY电梯关人,赶到后发现电梯在运行,乘坐电梯上下运行几次发现,电梯出现过以下故障现象:1电梯未到目的楼层,指令消失,就近停车或急停,有时开门有时不开门;2楼层显示有跳层现象;3门机无力等。 根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良,但最后查出故障原因却是LWB板(称重板)故障,更换LWB板后电梯恢复正常。

13、 奥的斯SKY电梯,故障,F3C空气开关跳闸,断电恢复再送电后,又跳闸;判断F3C开关无故障,且F3C开关OUT侧线路接地或短路;断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障,断开F1保险丝再测量发现接地处在安全门锁回路一侧;拆下2HM:2/2HM:5两根线后测量发现,此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围,最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中,要注意保持清醒的头脑,检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。 另变压器IN或OUT端正负极想通为
第3个回答  2020-11-12
12层故障最多;

5) 自动登记楼层;

6) 有时到平层门刚开到位有立刻关门。

综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人,另发现关门按钮有卡阻。

2、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,松下门机控制器,电梯做完保养后,自动返平层不开门,应答外招,运行时每层都停但不开门,后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。

3、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯经常报E41故障,每次都在平层,开门,外招显示故障符号,断电复位即可恢复正常,到机房查看安全回路继电器吸合,但主板X4灯不亮,没有对应图纸,只知道此处供电的线号是301,将301与X4短接,电梯立刻恢复正常,断电检查这段线路,发现中间串联了一个线路对地短接保护器,此处触点接触不好导致故障。

4、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯关人,赶到时发现电梯在一楼平层开门,自己乘坐电梯运行,到15层时突然停止,不开门,然后一边叫一边返平层,过好几层后才停下(正常返平层应该是就近平层),又自动恢复正常,后又在其他层出现,到机房观察无故障代码,发现故障时主板X1和X3灯始终不亮,后来又报E30故障(电梯位置异常),分析认为是平层感应器回路故障,更换平层感应器后电梯正常。

5、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯关人,赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置,轿门打开,人已逃生,轿门开关正常,自己进入电梯乘坐,发现运行至每层都高出一米(此前已报过两次关人故障,均未发现),到机房发现主板报E22故障(平层信号故障)X1、X3灯不亮,给电梯做井道自学习,失败,报E35故障,分析认为可能是平层感应器回路故障,检查发现是感应器线接触不良。

6、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯平层感应器故障,更换之后做井道自学习,失败,报E35故障,断电使故障消失,按外招呼梯电梯不动,然后外招显示INS(检修),而主板显示一切正常(X9灯亮表示并不在检修状态),检查检修开关也无故障;询问调试人员得知,井道自学习失败后就会出现此现象,再做井道自学习在主板观察电梯上行到6层与9层时平层信号感应不到,原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后,调整后再做井道自学习成功。

7、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,业主报电梯在13层关人后掉到11层开门,赶到时电梯正常运行;后又报在11层关人亦未发现故障;自己乘坐此电梯上行,上至12层门区停车,不开门,内招楼层显示13,外招显示12,断定是随行电缆CAN通讯信号线接触不良,跨接之后电梯正常。

8、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯报E38故障,外招显示故障符号,平层开门,断电后故障消失,快慢车均不动,抱闸打不开,然后又报E38故障,检查编码器安装接线紧固,怀疑是抱闸问题,溜车判断机械正常,检查主板各指令灯均无异常,确认是线路问题,依图纸查出是控制柜内接线桩ZQ2抱闸线接线松动。

9、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,电梯外招无显示,到机房查看是安全回路空气开关跳闸,送上之后仍不可走车,厅门锁不通,打检修,短接厅门后此闸又跳下,此时电梯在顶层,盘车上轿顶发现该层厅门重锤钢丝绳出槽碰到厅门锁触点,门锁一接通就会出现门锁线路对地短接故障而跳闸。

10、 江南嘉捷电梯,默纳克3000控制系统,无机房2层2站,电梯进水致轿顶板、指令板、轿厢显示板故障,更换以上配件并做井道自学习成功后,电梯从2层下1层时正常,到1层平层不开门,然后一边叫一边以检修速度上到2层平层开门,主板无故障,检查各行程开关及平层感应器回路都正常,怀疑是随行电缆CAN通讯线接触不良,跨接后故障依旧,询问得知是井道自学习可能没有成
第4个回答  2020-11-12
安全回路断开 
现象1:安全回路某一开关断开,请检查安全回路的开关。
现象2:冲顶或墩底。 
2、安全故障,安全接触器触点状态与线圈状态不一致:
现象1:触点接触不良或输入的输入类型不正确。
现象2:高压口线圈状态输入损坏,线圈电压过高。
现象3:线圈电压过低(小于AC100V)。 
现象4:线圈未加浪涌保护器,造成主板输入电容损坏。 
ER03
KMC状态不符错误 
1:控制系统输出主接触器(KMC)指令后,主接触器无法闭合,或接触 器触点接触不良,检查接线是否正确,检查接触器是否损坏。
2:输入类型中X18有效逻辑输入错误。 
ER04
KMY状态不符错误 
1:控制系统输出运行接触器指令后,运行接触器无法闭合,或接触器触点接触不良,检查接线是否正确,检查接触器是否损坏。 
2:电梯停止运行时,控制系统断开输出后,运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时,换向运行,使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。
3:输入类型中X17有效逻辑输入错误。 
ER05
KMB状态不符错误 
1:控制系统输出开闸指令后,抱闸继电器无法闭合,或继电器触点接触不 良,检查接线是否正确,检查继电器是否损坏。
2:输入类型中X19有效逻辑输入错误。 
ER06 
SSUS(上强换1)在上限位动作时不动作
1:上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
2:撞弓垂直度偏差较大。 
ER07 
SSDS(下强换1)在下限位动作时不动作 
1:下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。
2:撞弓垂直度偏差较大。 

ER08
开门错误 
1:开门信号输出后未收到开门到位信号,门机信号断线、双稳态开关损坏等。 
2:门机处于手动或开门错误,门锁没有打开。 
ER09
门机变频器故障 
检测到门机变频器故障(非检修状态)。 
ER11 
编码器来的脉冲过少,或者方向错误 
1:控制系统给定速度后,变频器未按给定速度运转。可能的原因:
现象1:给定连接线接触不良(多段速度给定信号线); 
现象:2:设定的运转时间过长,多段给定时,有些型号的变频器有开闸延 时运行时间设定,设定时间如大于2.5秒时易出现该保护;
现象3:负载过重,变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。
2:编码器脉冲输入接线接触不良,脉冲不能正常输入主板。
3:变频器分频输出损坏,不能输入分频脉冲。
4:主板编码器输入口损坏,无法接收脉冲输入。   
ER12
脉冲干扰过多
1:系统无接地或零地合一。 
2:编码器屏蔽层未接地。 
3:变频器分频卡损坏或输出受到干扰。 
ER15 
上下强换开关同时动作 
1:强换开关损坏或弹簧脱落。 
2:强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。
ER16
KAD1状态不符错误 门联锁继电器线圈和触点不一致 
现象1:触点接触不良或输入的输入类型不正确。 
现象2:高压口线圈状态输入损坏,线圈电压过高。
现象3:线圈电压过低(小于AC100V)。 
现象4:线圈未加浪涌保护器,造成主板输入电容损坏。 
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