从乘客付费方面看，滴滴顺风车车费最低，一般为起步价+里程分摊费；滴滴快车车费较顺风车高，由时长+路程+远途费构成；风韵出行网约车现在主要是在城际之间运营，费用固定，与班车价格相当。从运行区间看，滴滴快车主打市内，滴滴顺风车和城际网约车往返于两个城市间。
小伙子是90后，说的国外模式应该是Uber模式了。国外的Uber这两年发展也很快，主要定位在高端租车，听说估值也有三四十亿美元。当然，他们遇到过很大的阻力，包括政府和出租车行业的压力。
之前看过一个报道说，中国汽车租赁行业市场应该是几千亿的规模，每年都还有两位数的增长速度。目前国内做得比较好的汽车短期租赁，也就是快的打车，滴滴打车，和易到用车。当然，国外的Uber也进入了中国市场。
只是我觉得他们肯定没戏。老百姓不关心市场规模，也不关心到底公司如何竞争，关心的只是到底对老百姓会带来什么好处。再过一年左右的时间，估计全国三四线城市都会普及打车软件和专车服务。对于老百姓来说。
可以有除了出租车以外的选择。愿意多花钱的，享受更好一点的专车服务，不愿意多花钱的，还是可以继续之前的选择。加上现在打车软件市场推广阶段，老百姓打车，应该会享受到不错的实惠。出租车司机。
是一个非常辛苦的职业，每天工作12个小时，全年基本上没有休息日，以前经常听说有出租车司机猝死的新闻，他们收入也处于中下层。对于出租车司机来说，份子钱是每个出租车司机最大的成本了，北京出租车份子钱应该是单班5000多。
双班8000多。广州出租车份子钱更多，每个月要上万了。也就是说，出租车司机每天早上起床，就已经欠了两三百块钱。一般一线城市出租车司机能有四五千的收入，二三线城市也就是两三千元的收入。
当然，这是在出租车没有事故，没有处罚的前提下，一旦有事故，出租车司机收入方面会受很大的影响。