纯电动汽车应当如何提升续航？

Question

如题所述

Answer 1

随着技术的不断发展，近些年纯电动汽车续航表现也得到了有效的提升，不过即便是如此，纯电动汽车在后期用车过程中依然存在里程焦虑。那么对于目前的纯电动汽车来说，还应当如何提高续航表现呢？文青认为可以通过以下几个方式。

首先，发展固态电池。目前纯电动汽车所搭载的电池主要为三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，而这两种电池均属于液态锂离子电池。这种电池受温度影响比较明显，稳定性相比固态电池来说具有一定的差距，所以目前很多电池厂家开始布局固态电池领域。

其次，优化电控技能。纯电动汽车的三电系统包括电池、电机与电控，电池提供能量，电机驱动车辆前进，而电控则是合理配置电池与电机的“中央大脑”。所以我们可以通过优化电控的性能，在一定程度上延长续航表现。

再者，外观结构设计很重要。车辆在行车过程中要克服阻力，而这个阻力除了与地面的摩擦之外还有空气阻力，而随着车子的不断增加，空气阻力也在不断增长。阻力越大意味着耗电量越高，所以我们可以通过优化车辆的外观结构设计降低空气阻力，来达到提高续航的目的。

最后，缩短充电时间，完善充电基础设施。其实目前纯电动汽车之所以存在里程焦虑，和充电时间较长以及充电基础设施配套不完善有很大的关系。以充电配套基础设施为例，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台，数量依然较少。所以我们可以通过完善充电基础设施来缓解里程焦虑，达到提升续航的目的。

总结：从上述情况不难看出，要想提升纯电动汽车的续航里程，我们可以从多方面着手，比如电池、电控、外观设计以及充电设施等等。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

望采纳，谢谢！本回答被网友采纳

官方电话官方服务
官方网站