在货物运输中，往往会出现部分出口商为了一时利益。混充货物的特性把复杂的整成简单的，如果没有出现意外倒是万幸，一旦出现状况那将是非常严重的,特别是在危险品运输上。如果把一个危险品装成一般货物运输，那船上装的可能就是一个定时炸弹，就算没有形成什么事故，但一旦发现也将面临非常严重的处罚。
具体这个问题将会面临三种情况：
1：在POD的进口舱单上被发现和实际申报积载的有严重差异，不仅仅船公司要面临巨大风险，同时这个风险也必然转移到你方，买方很有可能不能提取货物，等待的将是巨额的罚款和赔偿。
2：船公司发现了这个问题，向你方提出异议，因为危险品的积载需要特殊位置和隔离，所以一旦没有办法解决问题可以通过向POD当局报告，争取一定的时间，这个赔款和罚款也不会很大。
3：你方发现了这个问题，没有向任何一方报告，那么除了缴纳巨额赔款之外还要收到进入海关黑名单的风险。
危险品的申报是需要很严格的措施和步骤，尤其最近几年发生危险品事故之后各国港口都严格控制要求正确申报。 所以,这里我们呼吁所有的客户能秉着诚信的商业道德,把生意做的更顺利.
外贸人员得到一个外国询盘来之不易，往往会细心准备好各个材料，把自己的利润争取到最适合的比例，从而报上一个相对于比较优势的价格。以希望得到最后的成交。但现实就是更多的询盘后是杳无音讯。其实，外贸人员在报价之后,需要做的事情还是蛮多的。比如说跟单，这是一个很重要的环节。
一般来说报价之后不要当天跟单，要给客户一个考虑的机会。所以最佳的时间是在第二天，客户不会在这天就忘记你的报价，他自己也经过了考虑，所以你不会在这时候得到模棱两可的答案，但是，在第二天的跟单中，要主意的问题是：不要直接提价格，不要问客户是或者不是的问答题，这样你的跟单在几秒钟就完成了，而且极有可能是否定的答案，所以你不能让客户拿到主动权，不要问考虑的怎么样了，或者是问我们的价格可不可以之类的，因为你得到的答案不用想，就是贵了啊或者还没想好之类的来拖延时间。你可以跟客户说他们要的产品你们有现货或者你们有现成的原材料，如果下单，交货期可能会缩短等等，这些是让客户知道，不只他们要这种产品，也有同行来买我们的产品，这样就有一种认知：我们的产品在他们的行业很受欢迎，也就乐意买我们的东东了。
另外，如果客户要求寄样的时候别忘了，要在产品上贴上自己公司的标签，要包括公司名，联系电话，网址等等，要让客户知道是谁寄给你的样品，到时候如果很满意的话怎么联系生产商。偶有一次就是没有做这些工作，到第二次联系客户的时候客户竟然不知道我寄的样品是哪个了。
当然咯，寄完样品还要跟进，要询问客户自己的东东用在他们的产品上还有什么问题，如果发现什么不适合的地方一定要尽快的帮客户想办法解决，这样就让客户觉得如果找你们，以后出现问题不会很麻烦。
还有一点需要注意的是：遇到想买产品，又嫌价格太贵的客户，不要直接问他们的目标价，要先解释清楚你们和别家厂商的区别，比若说原材料的不同这样的，要让客户对你的产品有大概的了解，当然是了解你产品的优势咯，然后让客户自己选择是用质量好的，有保障的还是用便宜的，使用寿命短的。
记住以上几点只是一个思考方向,具体还要针对不同的客户.只要秉着诚信、互利互惠，再加上你的努力，生意自然会来的。在众多上海国际货运代理公司中，明.硕.股.份秉承“高效、专业、务实、团结”的经营理念，充分顺应现代物流的发展趋势，赢得众多客户的忠实合作。
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