我的亲姐夫就是二手车贩子，有评估师资质，车况有缺陷，怎么掩饰都逃不过他的法眼。于是我开的第一辆车，就是他收的，对方拿了钱，还没办完过户就出境了，粤A牌，结果就给我开了。一辆23万公里的七代雅阁2.0，04年生产的，我开了10个月。感受嘛，当然是哈哈我终于也有车了。开着它让我日常开销加了1000块钱，600停车费加上400油费。油耗在10升左右，周末开开，不通勤。听说有点肉，但是我自己开着感觉还行，需要超车就挂二档大油门力气就上来了，最高开过160，很稳，甚至比我现在的混雅还要稳。开着它被骗过一箱燃油宝，刮擦修过两次，没办法车大不好停车。去4s保养了一次，居然是大保养，换了4胎，加上其他的一些部件，总共花了3500，现在想想有点坑。车子没出现过异响，但是有高速急刹时候刹车抖动的现象，后来了解到是雅阁老问题了，9代都还有。也试过夜里路黑没开远光，嗯那时候不懂怎么开，以60时速走着结果遇到直角弯，赶紧刹车打方向听到地盘传来很大的声音，一阵后怕修车的时候被问过几次多少钱收的，妈的我哪知道！我就随口说3万，4s店的说是这个价，车况确实挺好。后来才知道我姐夫2w收的。后来混雅发布，当月把汽油号申请换成了节能号，不料直接中签，好吧，等了几个月价格合适，就定了混雅低配。这台老雅阁就转手给了我堂弟开。我开回老家的时候，加了200块油，油表大概4分3刻度，高速一路pg大法在80到90中间，400公里多到家还有4分1刻度的油，是我开的最省的一次了。当然跟混雅没得比，不过舒适度好不少，特别是深罗那两个大隧道，路面带纵向刻线的，混雅过去方向盘和座位都颠的厉害，这老车还不会。所以直到现在，我对二手车都还是很能接受的，成本低，体验好，也让老家这些经济发展不太好的地区，也能普及起来。
很多人一听到二手车，就带着有色眼镜，直接跟事故车水泡车调表划等号，作为行内人，我也明白好事不出门 坏事传千里，杯弓蛇影也很正常。其实，中国汽车保有量那么大，每年替换下来的二手车是特别多的，事故水泡也只是概率事件，基本上别带着捡大漏的心理去购买，不会买到太差的车。说说性价比，因为中国二手车的行业不比国外成熟，没有太清晰的价格体系，很多冷门车辆其实性价比很高的，想买国产车新车的人，可以去买一台一两年的二手车，一般都是新车的六到七折价格，特划算。合资热门车辆相对保值，广东这边本田丰田日产大众保值率很高，价格就不太有优势了，别克福特雪弗兰品牌车型很有性价比，准新车车况，七八折价格，当然，土豪随意。在此也提醒那些想买国产车新车的朋友，等你开两年想卖的时候，你就知道何为割肉！二十万下地，两年到三年去二手车市场卖，一般都是5折六折，是任何国产品牌都一个鸟样，除了五菱之光之类的便宜货用车辆，其他的全部贬的妈都不认识。有些人说，我买回来又不打算卖，我跟你说，没人想着车买回来会两三年卖，但是，人是喜新厌旧的，等你有了更好的经济实力，你就想着更好的车。
如果没有规范的企业和市场，这些人买二手车只能靠运气，可能大多数二手车都没多大问题，就算不懂，买回来多半也没事，但小部分用户就会因此蒙受不必要的损失和麻烦。个例我想还是不拿出来讲了，没多大意义。希望能尽快出台更细致的法规来约束那些黑心二手车商。也希望目前比较规范的二手车商能做的更好。例如除了购车费用，也将购车后需要整备的清单和费用明白列出，让购车用户能有参考，花钱花的明明白白。车辆过去可查询的维修保养记录，如有一定要提供清楚，这一点很重要，让用户知道车辆那些零件已经更换过，哪些会在何时到达使用寿命。建议做成手册提供，严格禁止调表，施加足够力度的惩罚措施。否则用户把二手车买回去，他根本不知道哪些易耗件何时需要更换，哪些已经更换过不需要再花冤枉钱。他对这辆车的过去是完全不了解的，开着也不踏实，总担心二手车会不会哪天出故障，尤其是动力总成方面，万一需要维修往往费用可观，耗时耗钱耗精力，修完没准和买新车都差不多价格了，这可能也是一部分用户对二手车望而却步的原因，他们并非不能接受二手车，而是不敢去接受。
