这个问题我们在小学、中学的时候，都听老师解释过。因为机翼上面是曲面、下面是平面，气流通过机翼上下表面的时候，下方气压大于上方气压，于是就产生了升力，现在回头看看，不完全是这样的。坐飞机，在起飞的时候，有一个时刻，机头翘起来，但后轮还在地上直行，这个时候，飞机受到向上的升力最大，因为有一个攻角。而飞机大部分的升力，是由此提供的。
在美国人David F.Anderson写的《认识飞行》当中，曾明确指出利用伯努利方程来解释机翼产生升力是不正确的。伯努利方程可以解释二维翼型由于上下表面流速不同造成压力不同从而产生向上的拉力。
同样的基本原理，在大气中，开放空间，去学空气动力学；在管道里，有物理边界约束的，去学流体动力学；这个流体可以是气体或是液体。河道宽，水流速就慢，河道窄，流速就快；流速的快慢对河岸产生的压力是不一样。同样，机翼通常是下表面比较平，上表面曲率比较小，或者俗称比较凸起，流经机翼上下方的气流速度是不一样的，由此产生一个压力差，就是所谓的“升力”。当然，要以流体和物体有一定的相对运动速度为前提。大气可以看作是静止的，实际当然不是，只能是飞机运动起来。而封闭空间的物理边界是静止的，内部的流体是运动的。
对于没接触过航空领域的同学来说用伯努利定理来解释没有什么意义，我想一个入门问题的回答当然是在正确的情况下涉及的知识越简单越好。倒不如用风筝来比喻来得容易理解。为什么飞机在天上飞，不会掉下来？为什么风筝在天上飞，不会掉下来？ 两个问题的回答，其实是差不多的想象一个无风的天气下，你牵着一个风筝向前跑，风筝跟在你身后的空中稳定飞行。在这种情况下，风筝受到几个力的作用？大家首先都能很容易的想到，它自身的重力，绳子的拉力，还有空气对它的作用力。重力和绳子的拉力都是朝下的，这也就是说，空气对它的作用力，在竖直方向上的分力，必然是向上的，而且这部分分力等于重力和绳子拉力在垂直方向上的分力之和。空气对它的作用力，叫做气动力。保持风筝在空中不下落的力就是气动力，保持飞机不掉下来的力也是它。怎么形成这样的气动力？如果风筝还不够形象的话，可以想象一下电风扇的扇叶为什么会生风。电风扇怎么生风，风筝就怎么产生气动力。风筝怎么产生向上的气动力，机翼就怎么产生向上的气动力，然后飞机就受到了向上的作用力，在空中就得以不掉下来。至于伯努利定理，可以先不管，没有正弯度的飞机也是能飞的，产生升力的条件是机翼有正迎角与（或）正弯度。至于伯努利定理是什么鬼大家可以直接百度一下，解释很直观。有了正弯度（运用了这个原理后）之后机翼产生相同升力所需的迎角可以减小，也就是说不用把机头抬太多也能飞了，也就离失速更远一些，也就更安全了。至于为什么风筝不能像飞机一样装个发动机一样飞，这就涉及到飞机的尾翼安定面和操纵面上面的学问了，这就是《飞行原理》，各位看官如果感兴趣或者持有异议，请在评论中指出，答主在闲暇之余可以继续码字
