很多老司机以为，自己在平路上开车了几十年的车。在沙漠开也没有问题，其实有这样想法的老司机，坟头上应该已经长草了吧。下面来看看老司机教你如何在沙漠开车。
进入沙漠之前，轮胎胎压要放气到一定程度（如下雨天就少放点、晴天就多放点）。胎压调好可以提升车辆在沙漠中的通过性。
进入沙漠沙头车跟车尾一般都是老司机压轴。一个前面带路、一个后面压轴，前面的，会及时报告前方路况，大家注意听。在沙漠行进过程中尽量减速不要超越前车，因为那样比较危险。如需超越前车时，要与被超越车辆前后及保持十多米的距离，并用电台告知被超越车辆或待被超越车辆，回应后方可超越。
在沙漠行车进过程中，必须注意与前车保持距离。尤其前车在上下坡时，后车等待前车完全通过后再通过。
“刷锅”有讲究，沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”是，如果侧向在陡坡失去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。
很多人进入沙漠会看到很多的越野车在沙漠中行驶，都要在车子后面竖立一根很高的彩旗，这是为什么？
因为沙漠地形高低起伏很大，插旗子主要是表示自己的位置，避免碰撞。容易找到自己和组织。
为什么要组织很多车去沙漠玩呢？
因为沙漠很危险，即使是老司机单车也不敢进去玩沙。沙漠开车非常容易就陷进去了。单车不进沙，单人不赶路。
沙漠长距离下坡肿么办？沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，千万别什么都不做任其自由下落。长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
单车不进沙，单人不赶沙。停高不停低，看远不看近。
总之沙漠陷车是家常便饭。
所以进步沙漠之前，车之一定要改装好，比如绞盘、拖车绳、拖车钩、还有动力。之前在贵州大脚车会，改装6.4发动机的牧马人动力就是牛，我们进沙漠他从来就没有陷进去过。在艰难的沙坡奔驰、它都是轻轻松松的过去了。很多车友都望洋兴叹，看着它欢乐的撒泼。
沙漠刀锋，其实就是沙子在风的推动下堆起来的沙山之顶，像刀刃一样接近垂直于风来的方向。或长或短，或高或低。要点：安全带在翻车事故中使用安全带者会比没有使用安全带者减少危险。
不要在驼峰处停车，因为驼峰处易发生“搁浅”，在驼峰救援是一件非常困难的事情。
其次是关闭安全气囊或者拔掉安全气囊保险，使安全气囊处于非工作状态。因为当车辆在沙漠里颠簸和跳跃时，气囊可能会误以为发生时候而弹出来，轻则吓人一跳，还有可能误伤乘员。
此次行进中的丰田坦途，就在行驶过程中安全气囊就爆了。其实穿越沙漠还有很多需要去了解，大家如果要去穿越沙漠的话，一定要把功课做足了哦。
