汽车空调制冷剂加注机使用注意事项以及维护方法是什么?

如题所述

  1)安装歧管压力表,将绿色的软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵,然后进行抽真空作业。
  2)安装制冷剂罐。
  把加注罐安装到歧管气压表上,完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门,把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管,顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀,按下歧管气压计的空气驱除阀,放出空气直到制冷剂从阀门释出。
  3)从高压侧加注制冷剂:发动机不工作时,打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa,加注后,关闭阀门。
  4)检查漏气,用电子检漏计检测系统漏气的情况。
  5)从低压侧加注制冷剂:关闭高压侧阀门后,起动发动机并运行空调,打开歧管压力计,加入规定量的制冷剂。
  加注条件:
  ①发动机转速为1500r/min
  ②鼓风机速度控制开关处于“高”位。
  ③A/C开关为“开”。
  ④温度选择器为“最凉”。
  ⑤完全打开所有车门。
  6)更换加注罐时,关闭高低压两侧的阀门;更换后,打开驱气阀从中部的软管(绿色)和歧管压力表中放出空气。
  7)根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时,歧管压力表的压力也应达到规定值,其规定的压力:
  低压侧为0.15~0. 25 MPa
  高压侧为1.37~1. 57 MPa
  8)制冷剂加注量符合要求后,关闭低压侧阀门并关闭发动机。
  注意:
  一定不要让压缩机工作,空调压缩机运行时,不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤;也不要打开低压侧阀门,制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态,如果从高压侧加注而低压侧阀门开着,液态制冷剂进入低压侧,此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2018-03-16

注意事项以及维护方法:

    安装歧管压力表,将绿色的软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵,然后进行抽真空作业。

    安装制冷剂罐。

    把加注罐安装到歧管气压表上,完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门,把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管,顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀,按下歧管气压计的空气驱除阀,放出空气直到制冷剂从阀门释出。

    从高压侧加注制冷剂:发动机不工作时,打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa,加注后,关闭阀门。

    检查漏气,用电子检漏计检测系统漏气的情况。

    从低压侧加注制冷剂:关闭高压侧阀门后,起动发动机并运行空调,打开歧管压力计,加入规定量的制冷剂。

    加注条件:

    ①发动机转速为1500r/min

    ②鼓风机速度控制开关处于“高”位。

    ③A/C开关为“开”。

    ④温度选择器为“最凉”。

    ⑤完全打开所有车门。

    更换加注罐时,关闭高低压两侧的阀门;更换后,打开驱气阀从中部的软管(绿色)和歧管压力表中放出空气。

    根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时,歧管压力表的压力也应达到规定值,其规定的压力:

    ①低压侧为0.15~0. 25 MPa

    ②高压侧为1.37~1. 57 MPa

    制冷剂加注量符合要求后,关闭低压侧阀门并关闭发动机。

    注意:一定不要让压缩机工作,空调压缩机运行时,不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤;也不要打开低压侧阀门,制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态,如果从高压侧加注而低压侧阀门开着,液态制冷剂进入低压侧,此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。

本回答被网友采纳
第2个回答  2018-02-17
1,不要将手接触到制冷剂,容易把人冻伤,
2.在通风的地方加注,以免人中毒
3.r12和r134a不能混用,r12加注到r134a中容易弄伤压缩机,不要买水货的制冷剂。
4.操作做好规范一点
5.网上视频有好多,很详细,建议你去看看

求采纳!
相似回答