为什么说15万合资不推荐SUV车型？

Question

如题所述

Answer 1

如果你打算整天开去丹巴吉林，酒泉，日喀则，那基本是的。

如果你只是日常家用，这可不绝对。

首先还是功用，这个价位以下的suv基本不适合越野，只是家用车，如果你能接受这个观点，那么功用这关就过了。

suv空间比同档次同厂家的轿车空间略大，后备箱大，坐姿高，视野好，没有压抑感——特别是这个价格区间的自主品牌，那真的是够大——价格稍贵。所以有什么问题呢？？？

说穿了，15万以下suv不要买是几个心里作祟

1.合资品牌性价比，合资厂利润空间高，导致这个价位的suv，配置基本是丐中丐，不但性价比低于同厂同期同档次的轿车，由于过度减配确实部分车型的安全性堪忧。而且蛮多其实是cross或者拉皮车，空间优势也不是太明显。

2.自主品牌认知，自主品牌在品控和技术上的差距会导致一定的质量问题，而部分品牌差劲的质量拉低了够车人的观感和信心。加上服务，宣传，传统印象和极高的性价比，都让人有点方

3.对性能功用得误解，这部分人就是蛋疼，买个15万的轿车你不考虑通过性买suv你就得他翻山越岭？就一买菜车你非强调动力加速，给你来个速腾你就有秋名山的感觉了？？

4.油耗

如果你朋友考虑的是第一点我是认同的，第二，四点我是理解的，第三点就是扯淡。

最后综合天时地利人和，我强烈推荐有空间需求的同志在这个价位入手自主靠谱suv，无此需求考虑合资A级车

Answer 2

近两年来，SUV的火热程度就不需要我多赘述了，原本很多合资紧凑型SUV的价格区间基本都在17.5万左右起步，但是受到国产SUV的冲击，越来越多合资紧凑型SUV也不得不放下身段来迎合国内的消费者，要知道，在15万左右的价格区间内可以买到国产紧凑型SUV的顶配车型，论配置30万的合资车都汗颜。现在很多合资就紧凑型SUV的入门价格加上优惠后都在15万左右了，虽然是丐版车型，但是论三大件至少还是比国产靠谱吧，这也是很多消费者愿意放弃高配国产而选择低配合资的原因，那么下面就一起看看有哪些车型呢？

1、马自达CX5

由于马自达全新CX5刚刚完成升级换代，新款车型暂时没有优惠，但是老款车型现在正处于“抛售”阶段，入门车型甚至不足14万，凭借马自达创驰蓝天技术以及魂动设计，这款车可以说是紧凑型SUV的颜值担当，在燃油经济性方面也是同级领先水准。在舒适性方面，也秉承日系一贯的舒适风格，驾乘时会甚至让您忘记这是一辆SUV车型，舒适度不言而喻！

2、JEEP指南者

我们都知道指南者的存在是介于自由侠和自由光之间的，之所以推荐这款车，品牌是一方面，毕竟是情怀，再有如果你不喜欢自由侠的那种张扬，且资金又买不了自由光，那么指南者算得上是一个折中的选择。回到产品中，指南者外观设计有颜值有个性，回头率超高。内饰用料足，配置够用，底盘扎实，操控感出色，座椅包裹性也不错，减震效果很好，乘坐感舒适。在动力上，指南者搭载了1.4T和2.4L两款不同发动机，在保证动力的前提下还没有丢掉其越野性能。

3、本田XR-V

​本田XR-V作为合资车型的“明星车型”，凭借早期产品一直延续的口碑和使用价值保障了这款车的保值率。尤其是中东部地区和沿海城市很多消费者，对于本田品牌的认可度很高，也让其在二手市场价格也是高居不下。从外观上来看，XR-V的设计风格更加硬朗粗犷，看上看更为年轻时尚，而贯穿式的尾灯造型令人印象深刻，成为XR-V标志性的元素之一。在配置上，XR-V全系搭载了刹车辅助系统、上坡辅助、自动驻车等配置。在动力上，搭载1.5L和1.8L自然吸气发动机的XR-V，在节油上要也有较好的表现。

Answer 3

不推荐SUV车型的。因为在品牌溢价的基础上，很难在这个价位给足一款SUV车型应该有的东西。


即使如本田的热销车型HR-V、缤智，也不过是三代飞度的底盘，加上9代思域的1.8发动机，低配直接也是飞度的1.5L发动机。只是本田很聪明的把天赋点给了空间，然后设计上讨喜。一款精心包装的“SUV”热销车型就诞生了。



丰田在TNGA架构下引入的奕泽和C-HR确实是品质出色的车型，但是实在没办法把它们跟SUV联系起来。因为外形过于凌厉，加上还把日本的那种低趴设计和改装文化一起输入，这两款车倒是更有一种跨界车的感觉。另外就是对于空间的压榨，使得国内消费者对于SUV车型的重要诉求得不到落实，所以客户群严格来说不是一类人。

Answer 4

15万左右的合资车的话，推荐SUV车险，因为SUV的话，确实在城市或者是郊区野外都是是比较适合的。并且如果不是特别拥堵的市区或一线城市，这种车的话，容量大，是和家里人一起出去旅游，空间大，坐起来比较舒适。

Answer 5

什么SUV就是大号两厢车而已。轿车前挡17寸电视，这个21寸，不压抑是真的。