前两天，五菱刚刚推出了凯捷两款280T车型，当中的旗舰版车型售价为12.58万。而与它价格相差不大的竞品比亚迪宋MAX，顶配售价为12.48万，只差了1000元，难免会让人陷入这两款车该如何选的两难中。今天，我们就针对这两款多座位家用车，看看谁更值得入手？
外观部分，凯捷280T采用虽是一台MPV的标准轮廓，但从中网的横向镀铬饰条、凌厉的车身线条与多处细节上来看，这台凯捷都在向年轻消费群体或者不愿与商务捆绑上关系的奶爸示好。
而宋MAX同样是标准的MPV外形，比亚迪引以为豪的“龙脸”车头仍然能在这台车发现，从个人视角来看，会比凯捷280T更显沉稳，但没有它更加年轻。同时，宋MAX轮毂为R17英寸，灯光也只是普通造型与LED光源；而凯捷280T则是R18英寸，为矩阵式LED大灯，且车身更加修长。
配置上，作为家族顶配的凯捷280T 旗舰型，在这方面也对得起它的旗舰身份。毕竟该车的价格来到了12.58万，除了给到矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃、双区独立空调外，真皮方向盘、主驾电动座椅（带加热）、Ling OS灵犀系统、第二排独立座椅+腿托、全速自适应巡航、360度环影、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，也都给到了标配。
身为全系顶配的宋MAX，其配置自然不会太差，像6安全气囊、360度环影、上坡辅助、不可开启全景天窗、前排无钥匙进入等也是标配。且更完善的L2级驾驶辅助装备、多种开门方式、内置行车记录仪等功能还是凯捷280T没有的。当然，凯捷280T也有宋MAX没有的功能，比如座椅加热、自动驻车、前倒车雷达等，算是各有优劣。
于家用车而言，空间表现一向都是大家关注的重点。从车身尺寸来看，凯捷280T车身长宽高为4875*1880*1700mm、轴距为2800mm，宋MAX分别为4710*1810*1680mm、轴距为2785mm。相比之下，凯捷280T各方面的尺寸都是处于领先，尤其是车长领先165mm。
座椅层面，凯捷280T为真皮材质包裹，且能在4-6座之间自由切换，且在四座状态下，该车的后排乘坐表现完全能用“平价版奥德赛”来形容，前后移动距离超0.5米，放平靠背配合脚托就能变成单人床；包括后备厢容积，在六座满员的情况下，凯捷280T也不会掉链子，更何况在四座状态下，它的第三排座椅还能纯平收纳，这样对于车内空间的灵活性，自然也提升了不少。
宋MAX为仿皮座椅，车内支持2-2-2/2-2-3两种布局方式。咱们就来6座版来说，其尺寸虽然不占优势，但实际乘坐空间其实与凯捷280T差距不大，身高178cm乘员都能在第一、二排收获不错的体验，只不过它的座椅变化方式比较常规，除了第一排支持凯捷280T没有的腰部支撑调节外，其第二排座椅只能前后移动，不能左右调节，且没有腿托设计。
动力上，两款车均是搭载了1.5T机头，值得一提的是，凯捷280T是换装上了拥有177Ps/290N·m的高功率发动机，匹配上CVT变速箱后，动力比常规版凯捷响应更出色之余。也带来了平顺的驾驶感受与不错的燃油经济性，NEDC综合油耗达到7.6L/100km。
宋MAX同样配备的是1.5T发动机，最大马力与峰值扭矩分别达到160Ps、245N·m，显然参数表现没有凯捷280T更诱人；匹配6挡湿式双离合变速箱之后，其换挡反应效率还不错，但平顺性还有一定的提升空间。至于油耗，暂无官方数据，而据车主口碑反馈为8.1L/100km。
编辑点评：通过对比五菱凯捷280T和比亚迪宋MAX的顶配车型，不难看出这两款车的优缺点。宋MAX支持6/7座可选，且驾驶辅助功能更丰富；凯捷280T则是空间优化特别拔尖，可以在4/5/6座间自由切换，还可提供坐、躺的乘车姿态。虽然凯捷280T价格略高1000元，但我认为能换来更强的动力，以及五菱自主研发，且在星辰上已得到良好市场反响的Ling OS灵犀系统，还挺值的。大家认为呢？
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