线路号 状态站点 各条线路首末车时间 1号线 正在运营兴隆大奥莱，亿丰广场，银卡路，中国电信，新松机器人，白塔河路，月星国际城，消防总队，万丽广场，国际软件园，新松智慧园，绿城全运村，华茂中心，运行中心，尚盈丽城，府城铭邸，国际学校，光明学校，黑牛财富，城建学院，艺术中心，东北大学，尚盈丽景，电车公司，会展东，苏家屯会展中心。苏家屯会展中心 5:45-21:15 兴隆大奥莱 5:45-21:15 2号线 正在运营兴隆大奥莱，亿丰广场，银卡路，中国电信，新松机器人，白塔河路，月星国际城，消防总队，万丽广场，国际软件园，新松智慧园，国际设计谷 ，千锦汇酒店，美地庄园，桃仙，机场宾馆，桃仙机场。 兴隆大奥莱 5:30-21:20 桃仙机场 6:30-22:103号线 正在运营 世纪大厦，白塔河路，中海康城，首创光和城，华茂中心，和鸿广场，科技馆，鲁美学院，锦联产业园，大学科技城。 世纪大厦6:30-20:30 大学科技城6:00-20:005号线 正在运营奥体中心、沈阳海关、金水花城、奥体游泳馆、行政服务中心、浑南图书馆、陆军总院、浑南实验学校、万科新里程、建筑大学、金地滨河国际、综合保税区、万科新城、东湖学校、温馨港湾、金地艺境、东北冷鲜港、天洁华尔街、汪家馨城、通航大厦、伯官、上伯官、沈抚新城 奥体中心 6:00-21:15 沈抚新城 5:30-20:006号线 正在建设市民广场东、美术学院、网球中心、莫子山体育公园、航天路西、千锦汇酒店 2011年12月1日，浑南新区和中国北车股份有限公司举行现代有轨电车项目合作协议签约仪式。
最初方案：修建5条线路，规划总长65公里，设54个车站，平均站距为1.2公里。
最终方案是将5条线路整合为4条线路，总长为60公里，车站为73个，平均820米设一个站点。
现代有轨电车工程预计投资48.6亿元，设车辆段1座（含控制中心），位于浑南新城。2个综合交通枢纽站，分别位于奥体中心和21世纪大厦，1个停车场，位于沈抚新城。
2012年2月17日，沈阳市现代轨道交通再掀新一页，浑南新区现代有轨电车工程正式动工。
省委书记、省人大常委会主任王珉，省委常委、常务副省长许卫国，省委常委、沈阳市委书记曾维，中国北车股份有限公司董事长崔殿国，市长陈海波，市人大常委会主任赵长义出席仪式，共同启动开工按钮。
中国北车股份有限公司总裁奚国华作为浑南现代有轨电车项目承建单位的代表在开工仪式上致辞。市委常委、副市长、浑南新区区委书记杨亚洲主持仪式。
2013年6月，在沈消失了近四十年的轨道交通将重回市民生活，届时，4条线路将穿起桃仙机场、全运村、奥体中心、沈抚新城等重要节点，沈城人出行又多新选择，浑南再添流动风景线。 4条现代有轨电车项目中，5号线线路最长，为21.4公里，其他3条线路长均不超过15公里，其中3号线最短，为11.3公里。
浑南现代有轨电车的设计时速是70公里，正常运营时，时速为23公里。可以计算，未来乘坐有轨电车从奥体中心到机场，只需39分钟。
浑南有轨电车一期工程共设4条线路，线路总长约60公里。设车辆段1座，位于浑南新城，停车场1个，位于沈抚新城。设两个综合交通枢纽，分别在奥体中心、21世纪大厦。全线共设车站96个，其中预留站31个。建成后，将苏家屯沈阳国际会展中心、沈阳新南站、全运中心、桃仙机场、奥体中心、沈抚新城等连接在一起，并通过奥体中心、21世纪广场等综合交通枢纽站，与地铁、公交线路实现无缝对接。
有轨电车开通后，市民去机场将更加方便快捷。市民可以开车或者乘坐地铁到奥体中心站下车，然后换乘有轨电车到机场。从奥体中心到机场这条线总长14.8公里，按照23公里的时速，从奥体中心到桃仙机场只需要39分钟。另外，有轨电车照比开车还有个明显的优势，就是不会堵车，在时间上有保障。
可以计算，未来乘坐有轨电车，从21世纪大厦到国家大学科技城仅需30分钟，从浑南三路到沈抚新城只需55分钟。
浑南现代有轨电车规划了4、6、7、8、9号线路，总长约为139公里。线路建成后，将基本涵盖浑南新区全域的各个角落。沿创新路、从沈中大街至沈本大道的6号线，已经完成铺轨，长度约为3.3公里。6号线连接有轨电车的2 、3号线，将桃仙机场、奥体中心和沈抚新城连成一片，预计将于2014年并网运行。
2014年，连接1、3号线的4号线也将启动建设，其连接线从沈营大街至21世纪大厦，长度约为7.8公里。 4条线路将会展中心、桃仙机场、高铁新南站、全运村、全运会运行中心、奥体中心、新区行政中心、沈抚新城等都连接在一起，并且通过奥体中心、21世纪广场等综合交通枢纽站，与地铁、公交线路无缝对接，实现交通转换的快捷顺畅。
现代有轨电车正式运营后，市民去桃仙机场又多了个选择。从地铁2号线奥体中心站下车后，即可搭乘2号线有轨电车，直达机场T3航站楼。 现代有轨电车是一种介于地铁和公交之间的运行方式，有不可替代的优点。有轨电车设计时速80公里，运行时速一般为三四十公里，每列车约载客300人，由于采用了交流传动和微机控制制动技术，并且在平顺较好的轨道上行驶，不会像公交那样发生急转弯或急刹车等现象，平稳性和舒适性与地铁相当，但造价只有地铁的五分之一。
现代有轨电车车辆采用宽大的门窗，乘客在车内对窗外景象一览无余，而且和地铁一样，车厢内也设有空调，冬暖夏凉。现代有轨电车运营车辆选型方案已经在沈城媒体公布。
首批现代有轨电车车长28.8米，高2.2米，宽2.65米，比目前沈阳最长的公交“巨无霸”还要长10.8米。这批有轨电车的车身为蓝色，同时车身上有白鹤图案。据了解，这个系列的车辆，是由德国世涛巴赫公司创作的美工方案。 一组有轨电车的车体共分为三节，双侧共有六个门。乘客可以从前后两个门上车，从中间两个门下车。在上车门旁边安装了投币箱和刷卡机，也就是说，未来乘客乘坐有轨电车时，既可以现金付费也可以刷卡。
