为了减少轿车在高速行驶时所产生的
升力
，
汽车设计师
在轿车外形方面做了改进：将车
身整体
向前方
倾斜，从而在前轮上产生向下的压力；将车尾改为短平减少从车顶向后部作用
的负气压从而防止后轮飘浮。另外，还在轿车前端的
保险杠
下方装上向下倾斜的连接板。连
接板与车身前
裙板
连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接
板就是导流板。
根据
空气动力学
的原理，当车速达到一定数值后，气流所产生的
升力
有将车子向上拖起
的倾向，从而减小了车轮与地面的附着力，使车子发飘，以致行驶稳定性变差。
汽车上的
扰流板
有多种样式。赛车上的扰流板较高，主要是为了使气流直接作用在扰流
板上，这样气流产生的下压力就不会再作用在车身，从而抵消其效应，因此安装时必须将扰
流板离开车身表面。有些旅行轿车在车顶后部安装
扰流板
，使车顶上的一部分气流被引导流
过后车窗表面，这样既可使车辆后部的
升力
降低，也可利用气流将后车窗表面
浮尘
清除，避
免灰尘附着影响汽车后视野。许多普通的轿车也装有
扰流板
，由于这些车的速度不是很高，
因此
扰流板
很难发挥实际的作用。
汽车改装
扰流板
的最大目的也就成了美化车身外观之用。
“
汽车尾翼
”通常称为
扰流板
，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的主要作用是减少车
辆尾部的
升力
。如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减
小以及高速稳定性变差。但是，安装
扰流板
同时会使风阻以及路面
摩擦系数
增加，这就要求
安装时必须权衡利弊，综合考虑。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考