最近几年，丰田霸道成为很多国内越野一族梦寐以求的车型，其受欢迎程度甚至有超越母系车型陆地巡洋舰的趋势。最近，一款被称作小霸道的车型异军突起，让用户非常喜爱的同时也让竞争对手有些慌张，它就是丰田奔跑者，就目前来看还是非常值得购买的。
基本情况
售价仅仅26万上下7座四驱配置的奔跑者，在如今这个国人更加需要7座车的时代中显得非常不错。而四驱的设计，让奔跑者在满足了用户日常用车的同时，想要开出去越野休闲一翻的时候，同样具有非常强大的路况适应能力。
外观设计
相对于霸道的彪悍，小霸道奔跑者在外观上给人一种更加沉稳的感觉。作为一款全新的车型，奔跑者前脸、大灯、侧面都给人一种线条爆满的感觉。环绕车身的银色亮条，更是为车辆凭添了一分魅力，每每给人一种眼前一亮的感觉。
内饰情况
作为一款越野车型，奔跑者对车辆的路况适应能力和驾驶方便程度更加关注一些，内饰上自然也就做的简洁了很多。可就是这种简洁的车辆内饰设计，依旧依靠其独特的中控台设计带给所有人一种科技感十足的感觉。而中空台下方的鸡腿档则让人看到之后总有一种难以控制驾驶欲望的感觉。
动力系统
2.7升自然吸气发动机的配置，让奔跑者在为用户提高了高达163匹大马力的同时，也能实现省油的目的。不少人在实际驾驶过奔跑者之后，纷纷表示这款车辆动力其实不输于普拉多，小霸道实至名归。
“小霸道”是指丰田穿越者，“小霸道”丰田穿越者和丰田霸道并不是一个生产平台，相比之下，“小霸道"相比霸道有十万的价格的优势，目前来说“小霸道”是值得入手的。
看“小霸道”的颜值其实是非常抗打的，霸气，硬朗，虽外号“小霸道”，其实其看起来已经是非常霸道了。独树一格的车身设计，比丰田的其他款车型，无形中增添了一些年轻的血液，显得更年轻，充满了时尚味儿。乍一看是一台mpv，其实它就是一台车身修长的suv。
从前脸往后看去，“小霸道”外观的优点并不能展现出来，相反给人的感觉是太粗笨，所以更多时候喜欢从侧面欣赏这款车，修长细腻的车身造型，不拘一格的气场，给人非比寻常的感觉。
“小霸道”最大马力为163匹，最大扭矩为246牛米。变速箱由之前的4速升级为6速自动变速箱，可以说其动力还是非常不错的。作为一款“泼辣”的suv，在路况不好的情况下，它也可以如履平地。
前面说过，“小霸道”丰田穿越者虽然和丰田霸道不是同一个生产平台，旦其硬件配置和空间方面和丰田霸道真的有得一比，而且其价格比老大哥丰田霸道还低出了十万元的样子，这样看来，“小霸道”还是非常值得入手的。
小霸道，官方没这个说法，网友说的可能是4runner这款车，是值得入手，但是国内并没销售。
由于是主攻北美市场，所以外观设计非常方正厚实，一股浓浓的美式粗犷风，前脸还是丰田家族的倒梯形设计，加上各种横向加强筋般的装饰，显得车头非常厚重，侧面线条则是修长笔直的设计，这也是跟美国人民喜好有关，B柱后面削掉的话俨然就是一个硬派美式皮卡。车尾也是方方正正，乏善可陈。
内饰设计可能是被称作小霸道的重要原因，因为这个内饰跟霸道简直太像了，尤其是方向盘，简直像是从霸道上直接拆过来的，仪表盘自带背光，并且显示信息也很丰富，清晰易读。中控区域略显复杂，但是使用起来才会发现其实各类按键旋钮布局非常清晰有序，稍加习惯以后，各种功能都能很迅速地找到。
后排空间非常宽敞，跷二郎腿完全不成问题，座椅的蒙皮是比较老式沙发上的那种薄而松的方式，所以坐上去也跟传统沙发一样，柔软舒适，包裹性好，再加上后排椅背是可以像前排一样调节的，很容易找到一个非常舒适的坐姿。中央地板隆起，完全不存在，全平的，就跟一台mpv一样，在今天这样的设计太难能可贵了。
跟霸道另外一个有关系的地方就是这台4.0L V8发动机了，跟霸道同款，毕竟老美嘛，烧油不心疼，排量大就是王道，这台发动机动力就不用说了，非常强劲，驱动这么大一台车跋山涉水完全如履平地，油耗不是美帝人民需要考虑的，动力强才是第一位，而变速箱明显比霸道的那台老4at好多了，让动力调配更加合理。
如果你身在美国或者你有渠道可以小贸到这台车，那还是非常值得的。
之前有消息称，素有“小霸道”之称的Fortuner将会入华，售价或将26万起。这个价格目前是汉兰达的售价区间，如果fortuner国产的话，相信会与汉兰达形成竞争关系。丰田Fortuner和亚洲龙一样都是海外版本的车，就是一直在国外生产以及销售，并不是全球车型，也没有在中国进口的经历。目前亚洲龙已经在一汽丰田国产，与广汽丰田凯美瑞形成了竞争，如果fortuner也国产的话，相信也是在一汽丰田了。
现在要买到丰田fortuner估计要以平行进口车的方式购买，或者看看国内有没有二手车，不过这个车太小众，如果要买丰田越野车，很多人都会选择普拉多或者陆巡，很少中国的消费者会关注这个车。像普拉多或者陆巡在国内其实并不少见，进口车里面卖得比较好的SUV，保值率也还可以，另外平时的维护和保养也比较方便，毕竟市场成熟。
如果一定要买fortuner的话，建议考虑清楚，这个车如果你是拿去越野的，相信维修和保养的频率会挺高，问题是国内这个车市场单薄的情况下，如何能够保证维修和保养的水平以及配件的库存，如果车子出了什么问题，随便弄弄就等个十天半个月的，相信买车的人自己都受不了了吧。
而且这种车其实就是玩玩而已，并不实用，你说你会天天开着这个车到处晃悠？在公路或者马路上常用？舒服又不舒服，油耗又高，开起来真心没什么优势，这种车建议就是找个二手车玩玩就好了，真正买了你会后悔的。不过如果你是富豪的话，当我没说，毕竟有钱人的世界我想像不到。
“小霸道”是指丰田穿越者，“小霸道”丰田穿越者和丰田霸道并不是一个生产平台，相比之下，“小霸道"相比霸道有十万的价格的优势，目前来说“小霸道”是值得入手的。
丰田穿越者，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，是针对澳大利亚、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，并且要兼具一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况条件。
穿越者的主要对手，是同样出自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。并且，穿越者的市场表现比对手们更强势，特别是在东南亚市场，丰田穿越者一直是当地销量最大的越野车。
第一代穿越者，是2005年推出的，被平行进口商们命名为“奔跑者”，这个名字虽然也符合它的形象，但很多人一听“奔跑者”，都会误以为是4Runner超霸。
到了2015年，穿越者紧随海拉克斯换代的步伐，推出了全新的第二代车型。为了跟第一代进行区分，平行进口商给它起了一个新名字——穿越者，更符合它在高原和沙漠上穿越的形象。
第二代穿越者的最大改变，就是设计年轻化。外观采用了丰田全新的家族式设计语言，抛弃了第一代车型圆润，中庸的造型，车头鹰眼式大灯搭配粗壮的镀铬装饰进气格栅，非常张扬。而车身侧面C柱和D柱的黑色涂装，也营造出了悬浮式车顶的效果。尾灯设计与前灯交相呼应，高耸的车尾线条很有力量感。
由于穿越者没有中规车型，所以只能以平行进口的身份进行销售，所以价格方面的差距还是比较大的，部分地区不到30万就可以买到了。如果您经常会走一些烂路，但又不是那么极端的路况的话，我觉得这部穿越者还是值得考虑的，毕竟硬件和空间等方面都不输霸道，但是价格要比霸道少了近10万。就丰田的品牌口碑而言，穿越者还是值得考虑的！