K1268次列车经过的站点有福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北。
1、南昌西站
南昌西站（Nanchangxi Railway Station）位于江西省南昌市西部、赣江西岸的红角洲，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是南昌市重要的综合性交通枢纽，是南昌铁路枢纽的重要组成部分，南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
2、武昌站
武昌站（Wuchang Railway Station），位于中国湖北省武汉市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站；1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；1950年8月，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站；1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建；2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。
3、达州站
达州站（Dazhou Railway Station），位于中国四川省达州市，始建于1978年，由中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖，现为一等站。是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司的分界口之一，是达三铁路、达万铁路的起点站，也是川东北地区居民出川的重要集散地。达州站还是川渝陕三省市重要的交通枢纽和物资集散中心，四川省第二大火车站，现已扩建成高架站房。
作为交通运输最重要的一环，铁路的发展是十分重要的，而k1268次列车，它是沟通福州地区到重庆地区的一大桥梁。这班列车是往返重庆与福州的一趟列车，全路程长达1990km，运行的时长26小时21分钟。
虽然说总路程以及运行时间都是非常长的，但是在k1268次列车运行的过程当中所设置的站点并不多，在k12684列车运行的过程当中，只途经11个大站。从福州出发，在当天下午16:10的时候会到达南昌西站，17:34的时候到达庐山站19:14的时候到达黄石站，23:37的时候到达武昌站。0:04的时候到达宜昌东站，第二天早晨7:22到达万州站，10:03到达达州站，10:57到达渠县站，11:30到达广安站，12:58的时候到达终点站重庆北站。
虽然说全车运行的路程比较长长达1990km，但是由于停留的站点都是大站点，因此运行的速度也是十分快的，仅有26小时多一点。这相对于那些经常停留在小站点的列车来讲，速度是快了不少的，例如说很多到达北京的列车中间会经过很多小站点，而这些小站点虽然说耗时时间不长，但是累加起来却消耗了大部分时间，往往六七百公里的路程要花费13个小时左右。
在返程的站点设置上，相对于之前的站点设置有所不同。返程的列车由重庆站开始始发，始发于下午18:08。相对于福州到重庆的站点来讲，在返程的站点设置上要多出三个站点。19:28的时候到达广安站，20:04的时候到达渠县站，20:54的时候到达达州站，23:58的时候到达万州站。第二天2:14的时候到达深圳，4:49的时候到达宜昌东站8:44到达武昌站，11:59到达庐山站，下午13:11到达南昌西站，14:48到达南城站，16点整到达泰宁站。17:24到达三明北站，19:37到达福州站。
02、其实列车旅行的过程并不孤单，也不无聊。对于交通出行方式来讲，有些时候其实对个人而言，我更喜欢坐火车，因为在火车上能够体会到飞机以及客车所没有的那一种特有的体会之感。首先以飞机为例，飞机的速度是非常快的，因此在飞机停留的时间，如果说不是跨国际的那种旅行的话，很少会停留很长时间，而在飞机上人们往往都是各自忙各自的，没有太多乐趣。再者，以客车来说，大客车在座位的安排上是比较紧凑的，人们都各自屈居于自己的位置之上，最多也就是与自己周围的几个人略有攀谈而已。
与之不同的是，相对于客车与飞机来讲，火车更能够彰显出人间的烟火气息，在火车上有着形形色色的人。在与他们的攀谈过程当中，也许能够遇到与自己兴趣相投或者说能够引起自己交流兴趣的人。而在火车漫长的旅行过程当中，能够观察到来自周围不同的风景，这是其他旅行方式所体会不到的。
K1268次列车途经过的站点有福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北。始发点：福州（10:37）；终点站：重庆北（ 12:58 ）全程共花26小时21分。
1、重庆北站
重庆北站（Chongqingbei Railway Station），旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三层，候车室入口是分配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。
2、广安站
广安站（Guangan Railway Station），位于中国四川省广安市，大佛寺街道滨河东路。始建于1975年，距重庆站110公里，隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖，现为一等站。
3、庐山站
庐山站（Lushan Railway station），位于中国江西省九江市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，建于1910年。庐山站距离九江站20公里，距离北京西站1333公里，距离深圳站1039公里。
庐山站位于九江多条高速铁路规划交汇点上，随着武九客运专线(已开通运营）、合安九客运专线（已开工建设）、昌九客运专线(规划中）等一系列高铁的规划建设，庐山站被改建为九江的高铁站也在不断的被提上九江铁路发展议程。
K1268次列车经过的站点有福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北，共11个站点。
K1268次列车10:37从福州站出发，次日11:13到达终点站重庆北站，全程时长24小时36分钟，1990公里。
1、福州站
福州站（Fuzhou Railway Station）位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 是峰福铁路、福马铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。
2、庐山站
庐山站（Lushan Railway station），位于中国江西省九江市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，建于1910年。
庐山站距离九江站20公里，距离北京西站1333公里，距离深圳站1039公里。
3、武昌站
武昌站（Wuchang Railway Station），位于中国湖北省武汉市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
4、重庆北站
重庆北站（Chongqingbei Railway Station），旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
截至2016年11月，重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，站房面积为11万平方米，地面广场11.9万平方米；南广场站房面积16121平方米；共计14个站台、29条股道，可同时容纳25000人候车。
K1268次列车途经的站点有福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北。从福州到重庆北，一共11个站。
福州站始建于1958年，地处东南沿海，占地72000亩，站房总建筑面积2.6万平方米，站前广场2.1万平方米。福州站是铁路一等客运站，是全路43个较大车站之一，规划中的全路十大客运区域枢纽站之一。
万州站隶属成都铁路局管辖，位于重庆市万州区龙宝镇，作为重庆三峡库区主要铁路运输枢纽也是沪汉蓉快速铁路汇中重要组成部分。该站建于2013年，占地约25000多平方米，拥有超大型2个候车厅同时可容纳约3000人，改造后客流量达到3000-5000人左右。
2007年位于渝北区的重庆北站建成后，原重庆北站改名为沙坪坝火车站。重庆北站，站址位于重庆市渝北区龙头寺，建成于2007年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里。隶属成都铁路局管辖。
达州火车站，襄渝铁路、达成铁路、达万铁路三线交汇之处。距离：成都站403公里（达成铁路）。辖属：隶属成都铁路局直接管辖。