被动式轮速传感器通常由电磁铁和线圈组成,用于测量车轮的旋转速度。其工作原理如下:当轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时,磁通量增加;轮齿的凸出部分离开导磁体时,磁通量减小。这种轮齿运动导致磁通量随时间变化,在线圈中感应出成比例的交流电压。CPU接收此电压信号,并通过后处理电路将其转换为数字脉冲信号,然后根据脉冲信号的频率变化来测量车轮速度。
主动式轮速传感器则基于霍尔效应原理工作,它将被测量如电流、磁场、位移、压力、压差、转速等转换为电动势输出。主动式传感器由传感头和齿圈组成,传感头包括永磁体、霍尔元件和电子电路等。当齿轮转动时,穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化,引起霍尔电压的变化。霍尔元件输出的毫伏级准正弦波电压信号需经电子电路转换为标准的脉冲电压。
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