问界M7的真实评价将从操稳性能、制动性能、乘坐性能三个方面评价。
最近关于新能源汽车圈的新势力，话题很多，各种针对新能源汽车的评测也是五花八门，虽然争议不断，但总体来说还是积极向好的。
正所谓“江山代有才人出”，作为后起之秀，AITO问界也在不断攻城略地，从M5到M7，可以说在华为的加持下，问界不仅成功卷赢，俘获了消费者的芳心，也获得了外籍专家的点赞。该说，这在很大程度上也是对中国目前的新能源汽车整体水平的一个点赞。
操稳性能
Kenneth对问界M7的操控表现给予了充分肯定，要知他不仅阅车无数，对于车辆性能要求是极为苛刻的，所以他能站在专业角度做出积极的正面评价是很难得的，这也说明M7确实是有真材实料的。
虽然问界M7是一辆大型SUV，但在性能这块还是很能打的。前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架，在设计阶段就还采用了虚拟验证手段和多学科集成优化等技术，对底牌性能300多项指标进行了分析和优化，也就是说它的设计阶段就是围绕着车辆操稳和平顺性开展的。
另外问界M7底盘部分的关键结构选用的是铝合金材质，好处是轻量化，对性能有一定的提升，车身更加轻盈灵活。在后悬副车架上采用了流固一体的液压衬套，缺点是成本高，优点是改善了整车的操纵稳定性和舒适性，能更好的满足车辆段的隔震要求。这也是Kenneth在试驾过程中多次提到“稳定”的原因。
为了多方面考察问界M7的操稳性能，Kenneth还做了定圆测试。经常看车评的小伙伴们都知道，这是用来测试汽车转向特性和车身侧倾的一个测试，主要考察车辆的稳定性。
一般如果转向不足前轮会出现打滑，车辆会因为失去转向力而冲出去；要是转向过度就会出现后轮打滑的现象，失去抓地力，车头就会向内侧打转。这项测试实际上很好的体现了车辆高速过弯时的稳定性和安全性。
那么Kenneth做完了定圆测试的感受是什么呢？他的原话说的是，可以感受问界M7前后轴的平衡性很好，并且通过松开和踩下加速踏板，观察了车辆反应。
快速踩下油门，车辆会出现一些转向不足，相同的速度下，快速松开油门，表现非常平稳，对于过度转向处理得非常好。过弯时车辆侧倾角度很小，非常平稳。
也就是说，在整个试驾的过程中，无论在加速变线，还是车辆在转向过程中，问界M7给人的感觉就是“稳”。这一点对于经常开车的人非常重要，尤其是车技不精但又想偶尔感受一下驾驶乐趣的朋友们，M7确实能让你自信满满。
M7的制动性能
问界M7其实一直在向我们秀肌肉，因此也一直强调自己的高性能，其中特别值得一说的就是它的双永磁同步电机组成的双电机四驱系统，在加上HUAWEIDriveONE高效油冷三合一电驱与六合一集成式DHT总成的黄金组合，峰值扭矩达到了66N·m，轮端扭矩达到6900N·m。
全时四驱在高速过弯、加速、减速过程中，可以实现车轮的最佳的驱动力分配，动力很强。 Kenneth对M7的动力是相当认可的，并且认为在踩下油门时，踏板和动力响应很非常及时，即使在全速加速时，也汽车不会跑偏。官方的零百加速成绩是：四驱版4.8秒，后驱版7.8秒，基本是看齐跑车的一个水平。
而在制动表现上，问界M7从每小时110km/h到车辆完全刹停的距离表现也很出色，这与增加了刹车卡钳活塞直径有很大关系，它的前后刹车盘均采用了48mm刹车盘，官方给出的制动距离为：后驱版34.2米，四驱版35.5米。
Kenneth用力踩下刹车后的评价是“制动感觉很棒”。同时Kenneth也以同样的速度检验了弯道制动效果，同样非常稳定。对于行车过程中突然出现的障碍，需要紧急避让时，更短的制动距离意味着更多的安全性。
乘坐性能
一个是车辆行驶过程的乘坐体验。这一点上，问界M7底盘的调校很好的兼顾了好开、舒适。比如在过起伏路面时车身控制柔和，粗糙路面上振动过滤干净具有阻尼感，无论是小颠簸还是大起伏，它都能处理得游刃有余；过减速带及井盖时较柔和且有一定韧劲。
Kenneth也实际体验了一下粗糙的混凝土路段，车身姿态非常稳健，这也和底盘采用了减震效果更好的液压衬套有关。
另外，Kenneth也对问界M7的零重力座椅表现出了相当大的兴趣，并且示范了一个舒适的乘坐姿势。
可以说这个零重力座椅还是挺令人心动的。这个座椅的特别之处在于，它通过一个30°抬升行程的智能悬浮抬升机构、四项腿托调节，配上大扭矩调角器、大角度卷收器使身体经过电动调节快速且平稳得达到一个悬浮状态，营造出一种漂浮在水面或者云端的感觉，也就是零压状态。
我们可以脑补一下，就是身体不承重不受力的一个状态，这是不是就是放松的最高境界了。这个零重力座椅与传统汽车座椅的最大区别就是它实现了一键开启，不必反复调整，上车之后一键启动，这种超VIP待遇谁能不心动呢。
总体来讲，Kenneth根据自身的从业经验，结合实际驾驶体验，对AITO问界M7的表现给出了相当中肯的评价。作为异军突起的造车新秀，问界M7不仅收获了一波又一波的路人粉，也深受明星青睐，但不管怎样，车好不好开，还得自己开了才知道。感兴趣的小伙伴也不妨预约试驾亲自感受一下来自华为科技的顶流气场。