4月7日，“科技·进化2023奇瑞汽车新能源之夜”于北京水立方正式举行。会上，奇瑞集团不仅带来了全新的新能源方向的战略和技术布局，全新新能源品牌iCAR和星途新能源序列星纪元也正式亮相。一时之间，行业内关于奇瑞汽车的声音也逐渐多了起来。
有人认为，本次发布会奇瑞汽车是带着诚意来的，区别于一些车企在概念、场景等方面的大肆宣传，奇瑞汽车带来的则是实打实的技术“干货”，无论是全新的平台架构还是智能生态，应有尽有，已经领跑了整个行业了；也有人认为这是奇瑞汽车在新能源领域发力最“狠”的一次，一个全新品牌、一个全新序列以及电池、电驱、智能座舱等技术的输出，都坚定了奇瑞汽车全力发展“新能源”的决心；当然，还有人认为即使发布会的“亮点”很足，但是面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场，奇瑞能否脱颖而出还有待时间的验证。
众说纷纭之下，很难判定孰是孰非。但有一点可以肯定的是，面对这场深刻的能源变革，奇瑞汽车正在用一场“科技”的进化完成了自身的“蜕变”。
| 奇瑞汽车在变局之下的思考
当前汽车产业最大的挑战究竟是什么？这个横贯汽车行业100多年的问题，看似老生常谈，但细细想来它的答案却很模糊，而到今天，它需要被重新审视。“新四化”代替了过去，安全、节能、环保成为了新的技术主题。汽车应该什么样、怎么去做不再是企业说了算。这样“脱胎换骨”的变化面前，企业必须重新认识自己、认识未来，清醒地看到汽车行业的变化。
如果单从2022年的表现来看，奇瑞汽车无疑是成功的。根据介绍，2022年奇瑞集团创造了四个首次：销量123.27万辆，首次突破100万；营收2,086亿元，首次突破2千亿；出口45.1万辆，首次突破45万；新能源销量23.3万辆，首次突破20万。
可以说，在这场汽车行业的这场巨大变革中，奇瑞汽车已经展现出了强者之姿，并且逐渐走上了引领的道路。如何保持优势，继续前行，奇瑞汽车在发布会上给出了答案——深耕新能源领域，持续技术引领，完成新时代的完美“进化”。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“奇瑞‘理工男’血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流”。
根据介绍，目前奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局，全面落地新能源战略发展“组合拳”，这些技术也将助推奇瑞产品全面新能源化。
| 技术是底色，创新是动力
自1999年起，奇瑞就开启了自身技术的自主研发之路，并不断掌握其中关键的核心技术，这也使得“技术奇瑞”这一概念深入人心。而如今，汽车行业正在面临着百年未有之大变局，产业形态也正在被重塑。在寰球汽车看来，新的时代格局要建立新的坐标，需要企业将消费者的需求细分再细分，要在“大而全”的基础上，向“细且精”转变。企业更应从自身出发，辐射消费者在多元化时代下的需求，打造具备当下时代特质的技术与服务，为消费者带来更具时代特色的产品。
在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
具体来看，首先奇瑞汽车基于火星架构打造了支持奇瑞电动化，智能化转型的两大平台——超级混动平台和E0X高性能电动平台。
超级混动平台作为“技术奇瑞”历经26年技术深耕的集大成者，拥有全地形适时智控四驱，将在动力、经济、续航、舒适、驾控、安全等六个方面为用户带来全新的体验。此外，该平台还拥有14+4模块化设计特点，具有灵活拓展性，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。
基于超级混动平台，奇瑞还发布了第三代混动技术——鲲鹏超性能电混C-DM，该混动系统搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。与此同时，搭载该混动系统的奇瑞瑞虎9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及旅行者 C-DM等混动车型也正式首发亮相，预计在2023-2024年陆续上市。
而E0X高性能电动平台搭载的高效电驱采用800V SiC技术，CLTC系统效率>91%，峰值功率高达265kW，轮端峰值扭矩高达5000N.m，电机密度超过6kW/kg。八合一智能矢量控制双电机可以让每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。不仅可以实现极致平顺驾驶和3秒级的零百加速，还可实现续航700+km、5min续电150km、百公里能耗12度电等。此外，E0X平台的能源组合不仅有纯电，还有高效增程，可以全面满足不同用户，不同用车工况的需求。
从两个平台以及第三代混动系统的发布来看，大力发展新能源车型，全面铺开新能源产品，已经成为了奇瑞在2023年所要面临的重点工作。面对越来越多元化的新能源汽车市场，无论是混动还是纯电，奇瑞显然是有备而来。
在品牌建设方面。星途星纪元专为温暖科技新中产家庭而来，是星途新能源的高端再进阶，将以真情、实感、越己、悦人为用户创造价值，重新定义超舒适体验天花板。而iCAR将以年轻用户需求为驱动力，做场景智能电动汽车引领品牌。它的到来，旨在为年轻人无拘无束的生活态度保驾护航，带来自由自在的生活方式。iCAR涵盖SUV、轿车等产品，将以场景智能为核心价值，提供系统场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验。
最后，在全面智能化时代，奇瑞汽车将坚持“1+3+N”的战略方针：1是奇瑞数字汽车，3是汽车的连接和延伸，包括智云平台，智慧数据和智能升级，N是生态共建和共享。未来，奇瑞汽车将拓展车辆原有生态，与更多电动化、智能化的伙伴合作，并融合用户生态，围绕用户习惯，将用户喜欢的互联网产品和服务，家居等等，与汽车融合，给用户带来更好的体验。
站在汽车行业时代变革的十字路口，电动化已经成为各大车企所必须面对的重要命题，对于中国自主汽车品牌而言，也即将迎来换道超车的绝佳机会。从奇瑞汽车所释放出来的信息来看，它的“新能源”思路已经不是仅仅局限在某个品牌或者是某款产品上了，而是一次全方位、多层次的“进化”。而奇瑞汽车要做的就是抓住机遇，通过创新技术优势为中国新能源汽车产业持续赋能，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，让世界爱上中国车。
结语：“进化”的道路是漫长的，是长期主义，不是一时一地的行为，它应该贯穿全价值链、企业发展的全过程。寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋曾表示：“世界汽车诞生140年，走上前台的品牌、走入千家万户的技术，本质上都是踩准了时代的需要，踩准了消费者的需求。”可以说，无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，技术创新都是一家车企能够长远发展的根本保障，更是赢得消费者认可的重要武器。毫无疑问，面对错综复杂的汽车市场，面对百花齐放的汽车品牌，奇瑞汽车深耕用户需求、坚持技术创新，已经走在了时代的前面。
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