地铁的轨道与火车的轨道有什么区别

如题所述

推荐答案 2016-12-14

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第1个回答 2022-05-19

过去的轨道为了考虑热涨冷缩，每根轨道间都留有伸缩缝，也就是我们所见的常规铁路的轨道。对于高速铁路，就不能采用传统的轨道连接方式。无缝轨道是高速铁路的基本要求，无缝轨道不是说是一根没有接头的轨道，往往长度达几百到上千公里，那是不可能的做到的。无缝轨道也是由一根根单轨道焊接起来的，不过是用的是专用焊机，为了克服热胀冷缩，钢轨必须经过预应力拉伸，预应力拉伸是项现代新技术，钢轨经过预应力拉伸处理后，可以抵消由于温度变化而造成的热胀冷缩量，这样做才能大长度无需伸缩缝，无缝轨道又被称为预应力(拉伸)轨道。预应力拉伸不仅仅被用于高速铁路，比如我们常见的钢索斜拉桥上的钢索也需预应力拉伸，来克服钢索的热胀冷缩所形成的拉力变化。

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地铁的轨道和火车的轨道通用吗答：地铁的轨道和火车的轨道在形式上是相同的，但在实质上有一些差异。具体来说，地铁的轨道一般是轻轨，而火车的轨道一般是重轨。此外，地铁和火车的信号系统、供电方式和线路限界都有所不同，因此它们不能通用。在运输地铁车厢时，通常会将其视为无动力的车厢，通过铁路进行运输。而火车无法在地铁线路上运输...

地铁的轨道与火车的轨道有什么区别答：地铁的轨道与火车的轨道区别在于重量 轨道规格以每米有多少公斤为准,越重,则载重性越好国铁的轨重少说也有55多的65甚至70,地铁一般在45以下,其余无区别另外有无石子,在铁路上只是有碴和无碴的区别,无碴轨道减震反倒更好

地铁高铁火车轨道一样吗?答：我国的地铁高铁火车轨距都是一样的 1435mm国际标准规律地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。而目前中国的国铁采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕（就是那种一横一横的）。轨重可高达60KG/M ...

火车的轨道有铺石子,地铁的为什么没有?答：保障运输的稳定性。地铁的轨道没有铺设石子，主要是因为地铁的运行环境与火车不同。地铁在地下运行，受到的震动和噪音影响较小，且地铁轨道的结构更为复杂，维护要求更为严格。此外，地铁轨道通常采用混凝土或钢筋混凝土建造，这些材料本身就具有良好的稳定性和耐久性，因此不需要额外的石子层来维护。

地铁与火车的区别答：1、种类不同：地铁为城市轨道交通工具；火车为干线轨道交通工具。2、行驶范围不同：地铁的运行是为满足城市与城郊人口出行，行驶范围小，里程短；火车除部分观光用途的短程外，通常跨越的地区多，里程长，可达上千公里。3、行驶空间不同：地铁的运行主要是为缓解城市地面公共交通压力，通常在城市地下隧道...

韩国地铁站与火车同轨道么答：不同。根据查询搜狐科技网显示，地铁的轨道采取的是轻轨，而火车采取的轨道是重轨，若地铁和火车采用同一轨道，那就会因为火车的活动限界大于地铁的活动限界导致两车发生碰撞，非常危险，因此所有国家的地铁和火车轨道都是不同的。

铁路的钢轨与地铁的钢轨有什么差别 谢谢!答：一般情况没有区别，在国内都一样，只是钢轨型号不同，即钢轨密度不一样，以每米多少公斤计算，国内地铁车辆都是通过大铁路运输的，有些特别的国家不使用标准轨距1435那就令当别论了，比如中国进入蒙古的车辆需要更换轮对，因为蒙古那边的轨道是宽轨1500的。

火车的轨道有铺石子,地铁的为什么没有?答：地铁的轨道没有铺放碎石，主要是因为地铁的运行方式和铁路不同。地铁一般运行在城市地下，受到的震动和噪音较小，且地铁的轨道结构比铁路更为复杂，维护要求也更高。此外，地铁的轨道一般采用混凝土或钢筋混凝土结构，这种结构本身就具有较好的稳定性和耐久性，不需要铺放碎石来维护。

地铁和一般的火车有什么区别啊?答：1、隧道大小设计。很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。2、动力设备。大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用...

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