椰子属于《鲜活农产品品种目录》中热带及亚热带水果，符合“绿色通道”政策中鲜活农产品的范围，可以享受免费政策。但必须整车装载，椰子应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。否则不享受过路费免费政策
一，收费标准一般都从以下几个方面综合考虑:工程投资总额，其投资的组成情况;专业部门对该公路及过路费中、长期和远期交通流量的预测资料;拟批准的收费年限;国家和地区在收费期物价上涨的预测;资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势;地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。
二，高速公路业成为暴利行业。据报道，申苏浙皖高速公路有限公司在浙江省湖州市劳动力市场内设摊招聘高速公路收费员，现场被围得水泄不通，许多人怀揣报名表，从凌晨开始就排起了长龙。计划招聘147名收费员，引来了1600多人报名，而大学毕业生就有700多名。工作人员介绍，如此火爆场面在该市招聘市场很少见到。三，《中国青年报》2006年7月14日)高速公路收费员招聘，竟让众多大学生趋之若鹜，其报名热度甚至超过公务员报考，这种场面绝对不偶然现象，其背后暗含的隐喻是，工作稳定，福利高，特别是垄断单位已渐渐成为大学生就业的追逐目标。这个岗位别说令普通百姓羡慕不已，就连厅局级干部也想为之"辞职转行"。在江苏省召开的一次会议上，省交通厅的一位副厅长说:"我也想去高速路上做收费员呢!"(《成都日报》2005年9月7日)虽然这位交通厅领导说的是一句玩笑话，但是事出有因。
四，据透露，该省一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利了。近万元甚至超过万元的收入，比厅级干部都高出许多!这就是为什么大学生却要争当被网友戏称的"路匪"的内在原因了，因为中国高速公路业已成为特征非常明显的暴利行业!据新华社2004年6月30日报道，江苏省委原组织部部长徐国健因卖官被"双规"，经中共中央批准，免去徐国健的中共江苏省委常委、委员职务。
五，据查，徐国健卖官单笔最大收入，是由原江苏省交通厅厅长章俊元提供的，数额为200万元。也就是说，一个交通厅厅长的位子值200万元，南京市检察院反贪局侦查一处处长方贤国、侦查员李文宏说:"高速公路建设是典型的资金密集行业，例如沪宁高速公路，每公里造价高达2，400万元以上，平均每米至少要2.4万元。"这不由得使笔者再次想起马克思的如下名言:有30%的利润，人就会铤而走险;有100%的利润，就会践踏人类良知;有300%的利润，就会冒着被绞死的危险去为之!
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