历经8年时间的孕育，4.8万吨级世界最大教学实习船“育明”轮日前在它的制造地江苏扬州下水。经历半年的码头舾装及调试后，“育明”轮于2012年11月上旬试航，12月初正式交付船东上海海事大学。
0820时，在“育明”轮预定下水时间前，扬州江都海事处对三江营水域实施临时交通管制，安排海巡0843在夹江大桥水域、海巡0838在三江营河口水域，分别把持作业水域的上下端，拦截上下行船舶；海巡0836、护航18则在作业水域现场管控，进一步拦截闯关船舶。0900时，随着礼炮的声声轰鸣，“育明轮”顺利下水 。
5月25日上午，上海海事大学4.8万吨远洋教学实习船下水仪式在中海集团江都造船厂隆重举行。中国海运集团董事长李绍德、总经理许立荣，江苏省人大委员会副主任林祥国，上海市教卫党委书记、市教委主任薛明扬，市教育考试院院长马宪国，交通运输部科技司综合处处长张杰、综合规划司发展条件处副处长刘昕等相关领导，该校党委书记于世成、校长黄有方、副校长肖宝家、杨万枫、校长助理王海威及各职能部门和学院负责人等出席仪式。
中国海运集团总经理许立荣表示，上海海事大学是享有国际声誉的航运高等学府，是中海集团重要的战略合作伙伴，双方以产学研为合作基础，积极推进人才培养、科技创新等方面友好合作。中海集团承建的世界最大最先进的4.8万吨远洋教学实习船的下水，标志着上海海事大学教学科研水平达到新的高度。中海集团将按计划优质完成建造任务，确保教学实习船如期投入使用。
上海市教卫党委书记、市教委主任薛明扬在讲话中指出，远洋教学实习船的建设既是上海海事大学创新人才培养模式，提升教学科研水平的重大举措，也是上海高等教育服务和支撑上海国际航运中心建设的有力措施。教学实习船是航海院校最重要的教学、科研和实训基地，对于加强航海类专业实践教学环节，提高学生实践能力和应变能力，培养实践创新人才具有重要作用。希望上海海事大学在教学实习船的后续建设和管理使用中，不断创新运行和管理机制，充分整合人才、技术和设备优势，努力成为上海国际航运中心建设的人才摇篮，为国家航运事业的发展和航运强国建设作出更大的贡献。
校长黄有方代表学校感谢交通运输部、上海市人民政府对该校教学实习船建设的大力支持，感谢中国海运集团，上海市教委等各有关单位和上级部门的鼎力相助，感谢中海工业江苏造船基地一线员工的辛勤付出。他指出，建造一艘现代化的教学实习船，是上海海事大学全体教育工作者和立志航运事业的莘莘学子多年的心愿。连续两年被列为上海市重大工程的教学实习船建造项目正有序推进，上海海事大学一定把新的教学实习船建设成为培养高素质航海人才和航运管理人才的重要教学、研究基地，为推动上海国际航运中心建设和国家航运事业发展作出新的贡献。
时针指向9点18分，校党委书记于世成下达船舶下水命令， 4.8万吨远洋教学实习船在震耳欲聋的汽笛和礼乐伴随下，缓缓滑入江中。目前世界“吨位最大，设施一流”的教学实习船建设自此进入设备安装、调试和船舶舾装的攻坚阶段，预计12月正式建成交付使用。 教学实习船是航海类院校最重要的教学、科研和实训基地。建造一艘现代化的教学实习船，是上海海事大学所有教育工作者和立志航运事业的莘莘学子多年来翘首以盼的夙愿。上海海事大学党委书记于世成说：“育明”轮是迄今为止世界上最大、最先进的教学实习船。
“育明”轮从船底到主甲板的船身部分，共设有5层甲板，前部为5个货舱，后部为教学区和机舱；轮机功能测试室、多功能学术室等分布在主甲板以下。它具备教学实习、科学研究、国际交流和散货运输等4大功能。由于使用了型线优化和节能主机，使得其能耗较同类船低，同时具有最先进的船舶污水和垃圾处理能力。
“育明”轮突出学生实习和实训功能，可同时承担160名学生进行海上实习。除实习实训外，部分专业课程教学也可在实习船上完成，生活区舒适，教学设备和娱乐设备完善，还建有一个标准篮球场。 11月16日，上海海事大学4.8万吨远洋教学实习船首次离港出海，开始了为期7天的试航之旅。这艘迄今为止世界最大最先进的远洋教学实习船，在完成航行试验、技术验收和整改之后，将于今年12月中旬正式交付该校使用。
试航项目达数十种 各项功能逐一验收
下午两点整，江苏省扬州市中海工业江苏造船基地1号舾装码头，蒙蒙细雨中，随着一声汽笛长鸣，该校4.8万吨远洋教学实习船在当地海事部门海巡艇的护航下，解缆离泊，驶入长江主航道。在之后7天的试航中，实习船将沿长江水域一路途经泰州、江阴、张家港、太仓、南通、上海，最后驶向深海大洋区域，检测完成数十种项目的试航任务。
此次试航的主要任务是在真正的大海大洋、大风大浪中试验实习船的各项功能是否达到数据要求和设计效果，包括船体、轮机、电气部分的航行试验。据了解，为确保实习船顺利试航，此次试航小组有船厂、船检、船东代表等120余人参加，全体试航人员默契配合，精密操控，对所有项目的试航要求都极为严格。
新船完成建造 巨轮展露英姿
该校4.8万吨远洋教学实习船是上海市2011年和2012年重大工程项目，投资2.73亿元。目前该教学实习船已顺利完成建造，展露威武英姿，巍然呈现于众人面前。船舶总长189.90米，型宽32.26米，型深15.7米，设计吃水10.3米，服务航速14.2节。实习船吨位世界第一，设备世界一流，采用全新节能型母船开发，拥有当今船界最新设备仪器，同时具备全球无限行区航行能力，不仅提供完善教学生活设施，还可跑遍全球经营货运，集航运教学、科研与运输于一体，可供160名学生实习并搭载45800吨散装货物。实习船舾装风格色彩明快，注重低碳，给人安全、舒适、环保、美观之感。
将成为该校培养高素质航海人才的重要基地
此次海试后，造船组专家将会对试航各项数据进行分析、修正，全面整改之后，将于12月中旬正式交付该校使用。
这艘被造船人和师生们称为“梦之船”的教学实习船，将成为该校培养高素质航海人才和复合型航运管理人才的又一重要实践基地。该校航海技术专业和轮机工程专业的“准海员”们将有机会登上这艘“海上大课堂”，接触最先进的航行技术，亲自掌舵驾船，锻炼航海真本领，更好地为上海国际航运中心建设和国家航运事业发展服务。 上海市2011年和2012年重大工程项目——上海海事大学教学实习船于12月12日在上海港国际客运中心码头正式交付上海海事大学。这是上海海事大学创新人才培养模式，提升教学科研水平，主动服务上海国际航运中心建设的有力举措。交通运输部副部长高宏峰，上海市委副书记殷一璀、副市长沈晓明，联合国国际海事组织海上安全司副司长Mahapatra先生，中国海运集团董事长李绍德、总经理许立荣等出席交船仪式并考察教学实习船。
上海海事大学这艘4.8万吨级远洋教学实习船是目前国际上投资规模最大、设施配备最为先进、功能最齐全的教学实习船。经上海海事局批准，实习船正式命名为“育明”轮。该船总长189.9米，型宽32.26米，型深15.7米，航速17节，集航运教学、科研以及货物运输为一体。“育明”轮突出学生实习和实训功能，可同时供160名学生进行海上实习。实习船又被誉为“海上移动校园”，它汇集了当今国际先进的航海教学实习与科研设施，设有船员和学员两个生活区，教学生活设施一应俱全。
停泊在码头的“育明”轮，悬挂花球彩带，展露威武英姿，巍然呈现于众人眼前。船上船员和航海学子们身着整齐的制服，精神抖擞。高宏峰、殷一璀、沈晓明等领导登上“育明”轮，慰问参与建造的工程技术人员及船员代表，并仔细察看了驾驶台、机舱、教室、图书馆、学生宿舍、餐厅、篮球场、健身房及多功能娱乐室等设施设备，希望实习船在培养高素质航运人才上发挥独特的作用。
根据上海“四个中心”建设的发展定位，到2020年要基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。该目标的实现，迫切需要一大批立足航运、依托上海、服务全国、面向世界的复合型航运人才。
上海海事大学的办学优势与上海国际航运中心建设密切相关。近年来，上海海事大学充分利用学科专业特色，在洋山深水港建设、上海港集装箱智能化管理技术、上海航运交易所集装箱运价指数等一系列重大项目中取得重要理论和实践成果，并培养了一批品学兼优、德才兼备的高素质航运人才，为上海国际航运中心建设提供了强大智力支撑和和人才保障。中国海运（集团）总公司作为国有特大型航运企业，长期以来积极参与上海的校企合作。此次与上海海事大学共建教学实习船并决定在船舶经营管理方面进行全方位合作，凸显了公司作为中企的长远战略眼光和航运界领头企业的责任意识。上海海事大学4.8万吨教学实习船是校企双方共同努力、积极参与上海国际航运中心建设标志性成果，对上海乃至全国高校和企业探索适应形势发展、服务地方经济、符合校企双方需求的产学研联合新模式具有示范作用。
