变速器跳档故障产生的原因：
1、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。
6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
8、变速器固定不牢固。
扩展资料
发现某档跳档时，需将变速器挂入该档位置，然后查看齿轮的啮合情况。
1、检查换档机构，用手推动拨叉，检查自锁装置，若自锁不好，则拆下移动轴，检查钢球与弹簧，若弹簧弹力不足或折断，应予以更换，若移动轴凹槽磨损严重，应予以更换。
2、把变速箱拆卸下来，用手直接挂档而不经过拨叉，若能正确啮合，应检查拨叉是否弯曲过大或磨损过甚，拨叉销是否固定好拨叉。
3、拨叉口端面与齿套槽的间隙是否过大，若拨叉弯曲，应校正，若拨叉口端面磨损严重或与齿套槽过度松旷，应修复或更换。
4、如换档机构良好，而齿轮或齿套机构又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨损成锥形，轴承是否松旷，齿轮轴是否有所偏移，输入轴与输出轴是否平行等，并应作出相应地校正、修复或更换。
参考资料来源：百度百科-跳档
1.变速器自锁装置失效。自锁钢球磨损严重；自锁弹簧疲劳、这段；定为凹槽磨损严重或者沿轴向磨损成沟槽。
2、换挡拨叉极其叉轴磨损严重，换挡拨叉与叉槽配合间隙过大。
3、换挡拨叉极其叉轴弯曲变形严重。
4、换挡齿轮、齿圈或者齿套，在齿合部位沿齿长方向磨损形成锥形。
5、变速器轴、轴承严重磨损松旷、壳体变形，齿合轮齿的轴线不平行或者一、二轴不平行。
6、滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大。
7、变速器轴向间隙过大。
扩展资料：
1、用手扳动变速杆作挂、退档的手感检查，如果感觉阻力很小，甚至无钢球落入凹槽的感觉，则故障在自锁装置，如果拨叉轴凹槽、钢球磨损严重或者自锁弹簧疲劳、折断等。
2、如果手感正常，则将变速杆重新挂入该档，然后拆下变速器盖查看换档齿轮的齿合情况，如果齿轮没有安全齿合，用手推动跳档的齿轮或者齿套能正确齿合，则故障为换挡拨叉弯曲或磨损过大、换挡拨叉固定螺栓松动所致。
本回答被网友采纳