如果车辆出现烧机油的情况，一直补机油的方法是不可以的。因为这样的做法是指标不治本，不能彻底的解决发动机烧机油的情况。车辆烧机油，不仅仅是减少机油余量，还会加大发动机的磨损，严重的话，还会影响发动机的使用寿命，如果发动机损坏，还会增加维修的支出。
车辆烧机油会导致车辆的油耗增加，发动机的动力不足，时间长了还会发动机还会产生积碳，车主在使用车辆时，发动机及车身也会出现抖动。车主需要到4S店，检查车辆烧机油的原因，及时进行维修，一般可能是机油的型号不符，或者是气门油封、活塞环出现了问题，更换损坏的零件即可。
烧机油的原因：
1、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
4、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
5、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
6、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
7、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
8、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
9、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
10、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
11、机油添注过量，超过刻度上限。
12、节气门脏污。