C-NCAP测试内容分为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验（低速后碰撞颈部 保护试验）等严苛的项目。雷凌凭在正面100%以及40%碰撞测试分别获得了15.89跟17.31的高分，在侧面碰撞测试鞭打实验测试中获得了满分的成绩，以总成绩59.2分的优秀成绩斩获C-NCAP五星安全认证。雷凌的A/B/C柱均无明显变形，碰撞后四个车门均能顺利开启，发动机舱的溃缩吸能机构起到了优异的保护作用。乘员舱整体结构依然保持完好，所有假人腿部空间充裕、坐姿端正、安全带扣紧；安全气囊和头部气帘及时弹出，在剧烈撞击的情况下为假人提供有力保护，同时雷凌的安全座椅以及预警式安全带均对人员重要部位起到了良好的保护作用。
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第1个回答 2016-10-12
您好，丰田双擎的技术在国外已经很成熟了，在国内还处于一个热身的阶段，他的技术采用的是凯美瑞双擎的技术，工作原理都是一样的，凯美瑞双擎卖出去好多了，也没有存在什么安全隐患的问题。希望回答能够帮到你！本回答被网友采纳
第2个回答 2016-10-10
建议参考美国IIHS或者欧洲ENACP
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