汽车冷却液不足和汽车空调制冷有关系吗'

Question

如题所述

Answer 1

汽车冷却液不足和汽车空调制冷没有关系，防冻液的重要作用是可以防止冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不仅仅是应该冬天用的，而是应该全年使用，在汽车日常的保养项目中，每行驶一年，需更换给发动机防冻液。

汽车空调制冷用的不是防冻液而是冷媒，冷媒的作用是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。

冷媒是在制冷的全部过程中其实是一种中间物质，它先接受制冷剂的冷量而降温，然后再去冷却其他的被冷却物质。

冷媒依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。

冷媒依依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。

扩展资料：

1、酒精型的冷却液，是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，具有价格便宜，流动性好，配制工艺简单的特点，但也具有沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃的缺点，现已逐渐被淘汰。

2、甘油型冷却液，沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用。

3、乙二醇型冷却液，乙二醇易溶于水可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

参考资料来源：百度百科-冷却液

参考资料来源：百度百科-冷媒

Answer 2

两者是一点关系也没有的。
冷却液在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。本回答被网友采纳

Answer 3

　　冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。
　　所以应该没关系。
　　汽车的冷却系统和空调的制冷系统是分开的。但是共用一个散热系统《也就是散热风扇》汽车制热的时候采用的是发动机的冷却液的温度作为热源的。制冷的时候利用的是空调的冷媒被压缩‘降温降压后释放会吸热的原理来制冷的！他们分别在两个管道内循环流动，水箱和冷凝器是他们的散热原件，多为铝制的成本低 ，老一点的车子是铜制的价格要高一点！他们被叠加在一起放在发动机的正前方冷凝器在前水箱在后。

Answer 4

无关。汽车空调制冷效果不好的原因和解决办法： 1、缺少氟利昂，去检查下看是否是有地方泄露了，可以在汽车的管子接头处滴点水，漏的地方一般都会出现气泡，找到了泄露的地方修复就行了，然后去修车店或保养店加氟利昂。 2、过滤网太脏了，可以尝试在过滤网的滤芯基座上找到旁通阀，当阀两边的压力差达到一定数值的时候就可以打开，一般机油都是通过这个管道流入主油管道的，使用汽车专用的润滑剂润滑下其他的相关部件，这样就差不多了。 3、防冻液不够了，可以问下附近的人看下有没有4S店或修车店，只能找专业修车的人看看了。 4、汽车门窗没关好，仔细检查下汽车门窗是否有没有关好，关好就是其他问题。汽车冷却液不足和汽车空调制冷没有关系，防冻液的重要作用是可以防止冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不仅仅是应该冬天用的，而是应该全年使用，在汽车日常的保养项目中，每行驶一年，需更换给发动机防冻液。
所以如果汽车空调经常需要添加制冷剂的话，证明车子空调肯定坏了，造成了制冷剂泄露或者管道的压力不足，这就得找专业修车的师傅来好好检查一下啦。以下情况可能会误以为冰箱不制冷：1.误开启”假日模式“如果冷藏室显示14度，或者冷藏室不显示温度（冷藏温度指示灯不亮），这种情况可能开启了假日功能。如果开启了，您可以在故障自检中查看冰箱显示14度，了解假日功能的取消方法。本回答被网友采纳

Answer 5

没有关系。

冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转，这个冷却系统和空调的制冷系统是分开的。

汽车空调制冷的时候利用的是空调的冷媒被压缩、降温降压后释放会吸热的原理来制冷的。冷媒在制冷的全部过程中其实是一种中间物质，它先接受制冷剂的冷量而降温，然后再去冷却其他的被冷却物质。