国内的飞机退役后，通常会有以下几个去处：
1. 停放封存：如果飞机并没有到达使用年限，但暂时不需要使用，那么飞机可能会被停放在专门的封存区域。这些区域通常位于干燥、气候稳定的地区，以减缓飞机零部件的老化。封存的飞机仍然会定期进行维护和检查，以确保在需要时能够迅速重新投入使用。
2. 改装或升级：有些退役飞机可能会被送到维修基地进行改装或升级。例如，更换零部件、升级航电设备、调整内部布局等。完成后，这些飞机可能被出售给其他航空公司或租赁公司。
3. 拆解回收：当飞机达到使用年限或缺乏维修价值时，它们可能会被送往飞机拆解基地。在这里，飞机将被拆解成零部件，可用于维修其他飞机或制造新飞机。废旧材料将根据类型进行回收再利用。
4. 展览或教学用途：具有历史意义或特殊价值的退役飞机可能被赠送或出售给博物馆、航空院校或爱好者，用于展览、教学或研究。
5. 艺术品或主题装饰：一些退役飞机可能被改造成艺术品或主题装饰。例如，将飞机机身改造成餐厅、旅馆或儿童游乐场等。
6. 慈善用途：部分退役飞机可能被出售或捐赠给慈善组织，用于筹集资金或提供援助。
总之，国内飞机退役后的去向取决于飞机的实际状况、剩余使用价值、市场需求等因素。飞机零部件回收、教学和展览是退役飞机最常见的用途。
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