自2000年以来，中国对国际和国内航线实施燃油附加费政策，起初费用占机票全价的10%-25%。2004年，民用航空局允许航空公司上调基准价25%，并取消了燃油附加费。2005年，国内航线燃油附加费恢复征收，800公里以下为20元/人，800公里以上为40元/人。2006年起，燃油附加费多次调整，最高涨至800公里以下60元，800公里以上100元。2007年1月，首次降低至50元/人和80元/人。2008年7月，达到历史最高水平，800公里以下80元，800公里以上150元。12月，800公里以上降至40元，800公里以下降至20元。
2009年暂停收取国内航线燃油附加费，2009年11月恢复征收，标准为800公里以下20元，800公里以上50元。2010年，多家航空公司如国航、海航、南航等对国内航线燃油附加费进行调整，800公里以上降为40元，800公里以下保持20元。2011年，国内航线燃油附加费标准多次变动，从90元至140元不等，部分航线调整频繁。2011年8月，发改委推动航油价格市场化改革，800公里以上调整为150元，800公里以下保持不变。
随着2011年12月航空煤油价格的上调，燃油附加费再次上涨，800公里以上从130元调整至140元，800公里以下维持在70元。2012年4月，燃油附加费再次调整，国内航线800公里以下涨至80元，800公里以上150元。此后，随着燃油成本的波动，燃油附加费标准多次调整，航空公司根据市场情况灵活定价。
燃油附加费（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。缩写为f.o.s.或f.a.f.。也称作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。从2000年至2009年，中国国际和国内航线征收燃油附加费就起起落落。2012年12月5日起，出租车燃油附加费从3元/运次降至2元/运次，路程在3公里以内的乘客不收取该项费用。国内航线的燃油附加费将下调，各航段的下调幅度均为10元人民币。