2004年7月，中交二院完成了恩黔高速公路项目的预可行性研究，为后续步骤奠定了基础。随后，8月，恩施州发改委和州交通局将项目的详细资料上报给省发改委和省交通厅，寻求审批。
2005年7月，工程可行性研究顺利完成，为项目的实施提供了更全面的论证。同年10月27日，湖北省发改委和交通厅联合召开了专家咨询会议，邀请了水利、环保、林业、国土资源等多个部门的领导和专家参与，共同审议了《湖北恩施至重庆公路湖北境工程专家咨询会专家组意见》及相关专题报告，如工程地质报告、环境影响报告等，这些报告均通过了国家和省级部门的评审并获得批复。
2010年10月28日，里程碑式的事件发生了，恩施州长杨天然与省交通投资有限公司总经理龙传华在投融资签约暨揭牌仪式上签订了投资协议，确定了湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰段的项目投资。这标志着项目进入了实质性推进阶段。
2010年12月17日，黔恩高速黔江段在册山乡的重庆高速公路东南运营分公司基地举行奠基典礼，正式拉开了施工的序幕。与此同时，18日，宣恩县椒园镇王家堡也举行了湖北段的开工仪式，湖北省委常委、统战部长苏晓云出席了这一重要时刻。
2011年3月6日，恩黔高速公路的征地工作在宣恩县椒园镇白泥坝村正式启动，为工程的实施提供了必要的土地保障。6月10日，恩施段的实物调查工作全部完成，为接下来的建设工作奠定了坚实的基础。
恩黔高速公路，指湖北恩施至重庆黔江高速公路，是沪渝高速公路（G50）、包茂高速公路（G65)的连接线。分为湖北恩施州和重庆黔江区两段。项目全长约128千米，湖北境内全长107.353千米，重庆市境内长约20千米。地形地貌为构造侵蚀中等切割中低山区和丘陵地区，海拨在450-1200米之间。全线桥梁总长30.554KM/85座（其中特大桥8552M/12座，大桥21412M/66座，中桥590M/7座）,占路线总长的23.1%；隧道总长25.612KM/24座（其中特长隧道12834M/3座，长隧道5286M/4座，中隧道3703M/5座，短隧道3789M/12座），占线路总长的19.4%。预计工期为4年。 恩黔高速公路交通图