低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。
2
易产生积碳
目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的档位，至于高档低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2档甚至3档，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用，还容易使发动机产生积碳。
3
严重磨损发动机和离合器
高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-22
1、任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
2、还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。通常行车时让发动机保持高挡低速行驶状态可以节省燃油，但很多车主并不知道，长期高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。
3、另外，长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。
高档低速能对车辆造成哪些影响？
1、费油
低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。
2、易产生积碳
目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位，至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。
3、严重磨损发动机和离合器
高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。
低挡高转速和高挡低转速哪个更伤车？
早就想说说这个问题，因为很多人的做法确实不好，我一直是高转速换挡，很多却说毁车，实在是让我，其实高转速换档根本就不毁车！而且对车还有好处！尤其是我们这中高转速发动机。
1、按国内2000转换挡的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲，长时间这样高挡低转速确实对发动机有负面影响，但这种负面不至于伤筋动骨漏油爆炸之类的。简单来说吧，高挡低转速一般有两种操作情况。一种是高速上巡航，这个没什么好说的，省油经济而且转速一般在2000转左右，完全没问题。
2、低速时高挡低转速但想急加速。开手动挡的人都会遇到这种情况，无论是懒得降挡还是没反应过来，转速1500左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的声音，常伴随着轻微震动，然后转速慢慢升到2500，这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的，也就纵容了积碳的产生。
3、低挡高转速。2500到3000转换挡我觉得这应该很普及了。油耗真没大家想象的那么离谱，但换来的是更舒畅的驾驶体验，时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机4000转以下都是完全正常没问题的工况，超过4000其实也没问题，只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的挡位高转速对传动系统的冲击，譬如一挡4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。
转速表上的8000转真不是用来装饰的真正对发动机机体伤害大的是材料的温度循环。就是说发动机热起来再冷下去再热起来，这个才是寿命折损的罪魁祸首。高档低速和低档高速都费油，都会造成发动机的损伤。正确的驾驶方式是找到那个平衡点，保证发动机提速顺畅的同时，还能省油才是最正确的驾驶方式。
2、还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。通常行车时让发动机保持高挡低速行驶状态可以节省燃油，但很多车主并不知道，长期高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以并不省油。
3、另外，长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。
高档低速能对车辆造成哪些影响？
1、费油
低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。
2、易产生积碳
目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的挡位，至于高挡低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。
3、严重磨损发动机和离合器
高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。
低挡高转速和高挡低转速哪个更伤车？
早就想说说这个问题，因为很多人的做法确实不好，我一直是高转速换挡，很多却说毁车，实在是让我，其实高转速换档根本就不毁车！而且对车还有好处！尤其是我们这中高转速发动机。
1、按国内2000转换挡的驾驶习惯和经常堵车的路况来讲，长时间这样高挡低转速确实对发动机有负面影响，但这种负面不至于伤筋动骨漏油爆炸之类的。简单来说吧，高挡低转速一般有两种操作情况。一种是高速上巡航，这个没什么好说的，省油经济而且转速一般在2000转左右，完全没问题。
2、低速时高挡低转速但想急加速。开手动挡的人都会遇到这种情况，无论是懒得降挡还是没反应过来，转速1500左右全油门加速时发动机都会发出种很不爽的声音，常伴随着轻微震动，然后转速慢慢升到2500，这时动力才会跟上来。在这一过程中油气混合比一直都是很高的，也就纵容了积碳的产生。
3、低挡高转速。2500到3000转换挡我觉得这应该很普及了。油耗真没大家想象的那么离谱，但换来的是更舒畅的驾驶体验，时刻充足的动力带你远离两侧的危险。汽油机4000转以下都是完全正常没问题的工况，超过4000其实也没问题，只是多少总会心疼。唯一最大问题就是过低的挡位高转速对传动系统的冲击，譬如一挡4000转，抬下油门就跟猛踩刹车一样，但这也都完全是在设计范围内的，大家真的不必担心。
转速表上的8000转真不是用来装饰的真正对发动机机体伤害大的是材料的温度循环。就是说发动机热起来再冷下去再热起来，这个才是寿命折损的罪魁祸首。高档低速和低档高速都费油，都会造成发动机的损伤。正确的驾驶方式是找到那个平衡点，保证发动机提速顺畅的同时，还能省油才是最正确的驾驶方式。
第2个回答 2020-09-22
你好楼主肯定是低档高转速更加的费油，因为档位比较低，转速比较高，发动机是比较费油的。但是这种情况下对于发动机的充分燃烧更好而更有利于发动机。而高档低转速更加的省油，但是对于发动机燃烧不充分来说是对发动机不利的。
第3个回答 2020-09-22
低挡高转速更加费油。因为低档本身齿轮的转速就慢，如果是超出负荷的高转，只能是加油量可以减轻齿轮的磨损。上诉就意味着燃油量会极大的增加，把速度没有起来，很容易对时，节性磨损磨损的同时也加大了耗油量。
第4个回答 2020-09-22
高挡低转速和低挡高转速相比，低挡高转速是更费油的，而且速度慢浪费了多余的转速。
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