来六高速什么时候通车？

Question

如题所述

Answer 1

来六高速预计在2023年建成通车。
来六高速是安徽新建高带公路，是打通了皖苏省际断头路。来六高速是指安徽滁州来安到江苏南京六合的高速公路，路线起于宁洛高速公路的滁州北枢纽，自西向东，路线终点位于南京绕城高速公路的程桥枢纽。该项目全长约45公里，其中安徽段38公里、江苏段7公里，设计速度120公里/小时，按照双向六车道高速公路标准建设，总概算投资37.5亿元。
来六高速投运后，三大利好：
1.打通皖苏省际“断头路”，市民去往南京方向可借道南京长江四桥，多一条出行选择；
2.缓解宁洛高速、南京长江二桥交通压力；
3.促进沿线区域社会经济发展和民生互动往来；
我国基本上已经实现了省省通高铁、县县通高速的交通网络。随着汽车进入千家万户，交通拥堵现象日益加剧。由于安徽境内地势较为复杂，建设高速公路非常艰难，但是安徽一直没有放弃，如今境内的交通已经四通八达。
安徽又斥资135亿建设亳蒙高速公路，双向六车道，这条高速公路在将来的开通之后，对于发展城市的经济还是有着很大的促进作用的，预计于2023年通车。亳蒙高速公路的建设将会是安徽境内等级很高的一条高速公路，也是当地交通网络中的骨干线，这条高速公路将会连接亳州和蒙城两大城市，对于发展经济有着很大的帮助。
可以说安徽对于交通的建设相当重视的，对于沿线地区的居民们来说，未来建成之后人们出行将会得到更多便利，随着来六高速与亳蒙高速公路即将顺利建成通车，不仅对安徽的经济发展及生活带去便利，对全国的交通网络也开拓一个新的方向。

Answer 2

前段时间我们报道过国内首条突破120公里/小时限速的杭甬高速公路，最近这条高速又有了新消息。
预计今年建成通车
最高限速或为150公里/小时
杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点是杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。该高速公路在设计上参照国外高速公路标准设计打造，此前官方公布的最高限速为150km/h，预计今年6月左右建成通车。
根据媒体报道：沪杭甬北段：完成工程总体形象进度88%，其中，路基完成92%、桥涵完成95%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。
未来将实现移动式无线充电
除了突破限速，杭甬高速还将加入诸多高科技元素。在设计初该高速就制定了太阳能发电、路面光伏发电，未来还将实现车辆的无线充电达到边开边冲的目的。
其实高速路面的光伏发电并非是杭甬高速首创，早在2017年国内首条配备路面光伏太阳能发电的高速路在山东济南通车。由于材质的摩擦系数更大，覆盖光伏的高速路面相比传统柏油路的抓地力更强，在冬天还能把光能转化为热能防止路面结冰，并且山东这条实验路段同样预留了电磁线圈，未来可以升级为无线充电功能。
不过在投入运行一段时间后，山东这条实验高速就出现了光伏路面损坏、磨损、腐蚀等情况，甚至还发现有人故意破坏光伏路面、偷盗光伏发电板的迹象，可见大量的科技加入之后对高速公路的维修养护也提出更高的要求。
写在最后
虽然杭甬高速还具备了很多物联网及自动驾驶技术，但大多数人还是更关注150公里的限速之上。之前我们在文中也提出“龟速车”、长期占用超车道的陋习。可见在硬件在不断提升的时候，软件也需要大幅跟进，而且对于管理者也提出了新的挑战。

Answer 3

前段时间我们报道过国内首条突破120公里/小时限速的杭甬高速公路，最近这条高速又有了新消息。
预计今年建成通车
最高限速或为150公里/小时
杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点是杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。该高速公路在设计上参照国外高速公路标准设计打造，此前官方公布的最高限速为150km/h，预计今年6月左右建成通车。
根据媒体报道：沪杭甬北段：完成工程总体形象进度88%，其中，路基完成92%、桥涵完成95%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。
未来将实现移动式无线充电
除了突破限速，杭甬高速还将加入诸多高科技元素。在设计初该高速就制定了太阳能发电、路面光伏发电，未来还将实现车辆的无线充电达到边开边冲的目的。
其实高速路面的光伏发电并非是杭甬高速首创，早在2017年国内首条配备路面光伏太阳能发电的高速路在山东济南通车。由于材质的摩擦系数更大，覆盖光伏的高速路面相比传统柏油路的抓地力更强，在冬天还能把光能转化为热能防止路面结冰，并且山东这条实验路段同样预留了电磁线圈，未来可以升级为无线充电功能。
不过在投入运行一段时间后，山东这条实验高速就出现了光伏路面损坏、磨损、腐蚀等情况，甚至还发现有人故意破坏光伏路面、偷盗光伏发电板的迹象，可见大量的科技加入之后对高速公路的维修养护也提出更高的要求。
写在最后
虽然杭甬高速还具备了很多物联网及自动驾驶技术，但大多数人还是更关注150公里的限速之上。之前我们在文中也提出“龟速车”、长期占用超车道的陋习。可见在硬件在不断提升的时候，软件也需要大幅跟进，而且对于管理者也提出了新的挑战。

Answer 4

前段时间我们报道过国内首条突破120公里/小时限速的杭甬高速公路，最近这条高速又有了新消息。
预计今年建成通车
最高限速或为150公里/小时
杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点是杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。该高速公路在设计上参照国外高速公路标准设计打造，此前官方公布的最高限速为150km/h，预计今年6月左右建成通车。
根据媒体报道：沪杭甬北段：完成工程总体形象进度88%，其中，路基完成92%、桥涵完成95%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。
未来将实现移动式无线充电
除了突破限速，杭甬高速还将加入诸多高科技元素。在设计初该高速就制定了太阳能发电、路面光伏发电，未来还将实现车辆的无线充电达到边开边冲的目的。
其实高速路面的光伏发电并非是杭甬高速首创，早在2017年国内首条配备路面光伏太阳能发电的高速路在山东济南通车。由于材质的摩擦系数更大，覆盖光伏的高速路面相比传统柏油路的抓地力更强，在冬天还能把光能转化为热能防止路面结冰，并且山东这条实验路段同样预留了电磁线圈，未来可以升级为无线充电功能。
不过在投入运行一段时间后，山东这条实验高速就出现了光伏路面损坏、磨损、腐蚀等情况，甚至还发现有人故意破坏光伏路面、偷盗光伏发电板的迹象，可见大量的科技加入之后对高速公路的维修养护也提出更高的要求。
写在最后
虽然杭甬高速还具备了很多物联网及自动驾驶技术，但大多数人还是更关注150公里的限速之上。之前我们在文中也提出“龟速车”、长期占用超车道的陋习。可见在硬件在不断提升的时候，软件也需要大幅跟进，而且对于管理者也提出了新的挑战。

Answer 5

前段时间我们报道过国内首条突破120公里/小时限速的杭甬高速公路，最近这条高速又有了新消息。
预计今年建成通车
最高限速或为150公里/小时
杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点是杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。该高速公路在设计上参照国外高速公路标准设计打造，此前官方公布的最高限速为150km/h，预计今年6月左右建成通车。
根据媒体报道：沪杭甬北段：完成工程总体形象进度88%，其中，路基完成92%、桥涵完成95%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。
未来将实现移动式无线充电
除了突破限速，杭甬高速还将加入诸多高科技元素。在设计初该高速就制定了太阳能发电、路面光伏发电，未来还将实现车辆的无线充电达到边开边冲的目的。
其实高速路面的光伏发电并非是杭甬高速首创，早在2017年国内首条配备路面光伏太阳能发电的高速路在山东济南通车。由于材质的摩擦系数更大，覆盖光伏的高速路面相比传统柏油路的抓地力更强，在冬天还能把光能转化为热能防止路面结冰，并且山东这条实验路段同样预留了电磁线圈，未来可以升级为无线充电功能。
不过在投入运行一段时间后，山东这条实验高速就出现了光伏路面损坏、磨损、腐蚀等情况，甚至还发现有人故意破坏光伏路面、偷盗光伏发电板的迹象，可见大量的科技加入之后对高速公路的维修养护也提出更高的要求。
写在最后
虽然杭甬高速还具备了很多物联网及自动驾驶技术，但大多数人还是更关注150公里的限速之上。之前我们在文中也提出“龟速车”、长期占用超车道的陋习。可见在硬件在不断提升的时候，软件也需要大幅跟进，而且对于管理者也提出了新的挑战。