（悬赏100分！）1.3vvt 长城炫丽CROSS 5档MT 各档位转速

Question

1.3vvt 长城炫丽CROSS
新车，新手……
不知道每个档位应该在什么样的转速下升档？还是在什么样的速度下升档？
有人说到多少多少迈挂几档！也有人说应该在多少多少转速换几档？哪种做法更科学呢？
求高人指点！

Answer 1

新手驾车攻略 教你快速掌握换挡技巧

现在越来越多的车主为了方便都选择了自动挡的车，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

还是说说离合器吧！目前市场上的手动挡，车主要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢？

第一、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。

第二、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

第三、换挡时的正确操作。行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

第四、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。

Answer 2

开MT的话：

挂 档，换档，离合一定要踩到低，可以减少离合片的损耗。起步一档，离合可以放慢点，二档以后，换档，离合可以很快的放掉，有车速和转速，没问题的。堵车时，也不要踩着离合不放，车速很慢时，可以用空档，二档，或一档来相互调节，最好不要挂着档，死踩离合。完全靠放离合，半连动来行车，要不了几天，你的离合片就报废了。

一、分析：变速箱

变速箱各个档位速比不同，所以每个档位对应的转速与时速的关系也不同。

但同一档位由于配合的一副齿轮是不变的所以，时速和转速的关系是线性了，

大家可以根据某一转速对应时速度推算出其他转速时的速度值！

以5档举例说明：

5档2000转时速度是68，那么5档速度80km/h对应的转速是多少？（5档1000时会脱档，所以在2000转条件下观察分析）

计算方法：

注：n代表转速，m代表时速，k代表系数

1、先计算出5档时速度与转速的线性系数k；

如果知道速度m想计算转速n，则系数k=2000/68=29.4

如果知道转速n想计算时速m，则系数k'=68/2000=0.034

2、再计算不同时速对应转速或不同转速对应时速；

n=km, m=k'n

比如:想知道5档3000转时,时速是多少;则m=3000k'=3000X0.034=102km/h，即5档3000转时车速应该为102km/h;

同理：想知道5档80km/h的转速是多少；则n=80k=80X29.4=2352,即5档时速80km/h时发动机转速应该为：2352转/分钟；

3、不同档位对应的k，k'；

二、实际中的仪表总成显示情况：

5档时拍的照片；）

94km/h 转速2700

110km/h 转速3250

120km/h 转速3510

188km/h 转速5530

三、总结；

即使在同一档位，时速与转速也因为油门的控制有所不同，比如在加油达到100km/h速度时的转速与120km/h再收油返回到100km/h速度时的转速有微小区别。因为时速表是根据车轮转速得来的车速，而发动机转速与车轮转速不是直接对应的。

以上整个分析是我个人推算的，不一定对，请网友见谅！

Answer 3

我们教练说了，开车不能象楼上说 的。看转数或者 看速度换挡，这样是错误的，也是最危险的。因为眼睛光看路况。还有倒车镜的误区。所以不要冒这么大的危险，我一个朋友，刚买车，要磨合期。所以他很在意换挡的速度，结果撞了人家电动车陪了5000多不说。也等于买了个教训。我开车开了 5年多了，我有一个心得。就是，一脚油门。转速上去了，车子会稍微抖动，车子声音也会比较大。这时就是换挡最佳时期。你可以在实践中慢慢感觉到。千万不要看转速 那样很危险。在路上，安全才是最重要的`希望楼主一路平安`

Answer 4

按照发动机转速换挡

正常时发动机2000-2500转时加档

看个人驾驶习惯 过高转速增挡损耗发动机 而且费油

发动机转速过低换挡容易使发动机积碳

看了其他的回答我晕了.....难为你了LZ....唉.....

Answer 5

低档位加速好力量大但跑不快也废油，主要是起步和上坡，平时开车4/5档匀速驾驶最省油。手动档的车一般起步之后，车跑起来之后（2秒）就可以升2档了，速度带起来之后就可以升3档....

《《《总之就是在车子动力充足的情况下尽早升档这样最省油。》》》

具体换档时机其实更多凭感觉，升档过早或是所用档位过高的话车会抖动或明显感到动力不足，这时就应当减一挡，等车速上来点了再升档。一般车转速表在3000-4000转时最有劲，转数表3000转升档比较合理但老手没有看表换档的，只要车子跑的轻盈就说明换档的时机正确了，有时半路可能觉得车有点憋着劲跑不快时就应该升档。开时间长了就摸头这部车子什么脾气了，动力不足就减档，速度提上了来了（车子跑起来了）就可以升档。但是车速超过40公里每小时之后一定不要挂1或2档，会像急刹车一样突然慢下来。开阔的路面上5档2000转匀速行驶应该最省油车速大概80左右吧，不要太教条，跟着感觉走时间长就掌握最佳换档时机了。
发动机转数不要超过红线区（6000/7000转以上）发动机会过热伤发动机。

还有一点额外提醒一下
要超车时：
1.如果你车速不快档位又很高的话（也就是说正挂4档或5档，且发动机转数低于2500时）可以减一挡这样发动机转数会快速上升车子瞬间加速会很棒，这样可以快速超车，比较安全。
2.如过3档或4档发动机转速在3000以上，不用换档直接加油门超车就行。
3.如果车速很快也可以保持车速直接超车
左侧超车注意了望 弯道不要超车、进弯道之前也不要超车 保持车距 不要蹩到别的车（如果对面没有车超车之后不要马上往右靠）具体情况灵活处理 安全第一 平安稳稳的开