电池预热的作用就是为了让电池在温度较低时,可以快速将电池温度上升到最佳工作温度。
因为冬季温度过低,电动汽车的电池很难充满,放电时也很难放完,电动汽车可通过安装汽车驻车加热器给新能源汽车电池组预热使其处于正常的工作温度,来解决新能源电动汽车在冬季低温环境下续航能力下降,防止低温充电对电池组的损害。有关电池预加热的使用场景,更多的还是集中在北方城市的冬天里。重要的使用场景还是包括两个方向,放电和充电场景。
无论是磷酸铁锂离子电池,还是三元锂离子电池,在低温环境中都会因为正负极材料活性、电解液导电性降低受到影响。从结果上看,充电时间会相应上升,同时电量更难以充满。使用过程中,动力锂电池组掉电速度会明显加快。因此,为了解决上述问题,工程师开发出了电池预热系统以及热管理系统。
电池预热的重要性
通过调整电池组的温度,可以降低环境温度对电池组的影响。目前纯电动汽车电池组的预热方法可分为两种类型,那就是内部加热和外部加热。前者主要利用附加加热装置尽快增强电池模式,而后者则利用交流电直接刺激电池内部化学物质来加热。
根据纯电动汽车的不同状态,预热结构的能源略有不同。例如,当车主充电时,电池管理系统将监控电池状态,包括电池温度。充电枪物理连接完成后,如果电池组温度过低,则会利用充电桩提供的电能进入预热模式。如果行驶过程中电池组的温度过低,则能源为动力电池组。