通过方向盘调整轮胎的旋转角度，向右转动方向盘，向右转动车轮。在方向盘上左转，方向盘就在左边。原理:方向盘连接在转向柱上，转向柱的一端连接在转向器上。转向器内部为齿条齿轮结构，将方向盘的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮转动一定角度。
方向盘与车轮关系的具体介绍:
1.向右转动方向盘，向右转动车轮。在方向盘上左转，方向盘就在左边。原理:方向盘连接在转向柱上，转向柱的一端连接在转向器上。转向器内部为齿条齿轮结构，将方向盘的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮转动一定角度。
2.汽车的转向是通过一套减速机构来实现的。也就是说，有一套机构把转动方向盘的运动变成了推动车轮转动的运动，而这个运动又把转动变成了直线运动(车轮靠直线推力转动)，所以方向盘的转动和车轮的转动不是直线的。目前主要的转向机构有齿条齿轮式、循环球式、涡轮蜗杆式等。这些传动比是可以改变和调整的，所以一转对应的角度也可以改变，没有固定值。所以有些车，非动力转向的车需要方向盘转两圈才能把方向盘打死，而有动力转向的车只需要一圈半，因为设计改变了传动比。