宗申赛科龙RE3是一款纯英伦风格的复古车，但是这款车的整体结构对国内的摩托车朋友来说还是比较友好的，也没有一些欧洲车那么“大而大”，所以乘坐这款160cm高度的车问题不大。科龙RE3的外观轻松、简约、时尚，这款车的整体设计也趋于紧凑。它的轴距只有1380毫米，座椅高度也只有770毫米，所以现在真正的车展会在你面前显得又矮又低。因此，从车身结构来看，160cm的摩托车骑手在没有太大压力的情况下驾驶是完全可行的。至于这辆车对初学者是否友好？从骑士共享来看，对新手还是比较友好的，因为这款车上的宗申TC380发动机会有更宽更对称的动力输出，而且因为动力调校偏低，不会像高速转弯那样快速掌握动力特性，但是上手会很容易，所以动力表现对新手也比较友好。
当然前提是控制右手。毕竟这是400cc的车型。当你努力加油的时候，它还是会有狂躁的一面，不会像小踏板那样轻柔缓慢。所以，控制右手，熟练操作这台RE3，对你来说会是极其友好的。车主关心的这款车档位的操作不用太在意，因为现阶段主流车型基本都是国际档位。虽然它的操作看起来有点繁琐，但是会相对安全，只要掌握了它的规律，使用起来也会很方便。
所谓国际挡，是指变速箱的空挡和最高挡通过变速鼓凹槽的变化而分离，也就是说在实际操作中，不可能轻易从最高挡换到空挡。这种设计看似不太合理，但实际上可以有效减少误操作带来的一些不良影响。
根据个人驾驶经验，对于一辆400cc的摩托车，我们完全可以忽略正常骑行过程中一挡的存在，将国际挡视为不能循环成空挡的圆形挡位，这样对于初学者来说操作起来会更容易。
那么如何理解不能循环进入空档位这句话呢？简单来说，升档就是勾上换挡杆，降档就是踩下换挡杆，这样就可以跳过一档，通过二档起步，车辆停好后就可以滑入档位停车，根本不需要急着找空档。所以在掌握了驾驶技巧之后，对于配备国际挡的车型就不需要特别照顾了，正常乘坐就可以了。
综上所述，SekelonRE3对身高160cm的新手比较友好。无论是车身结构、动力特性还是换挡方式，都不会有太大的压力。只要你充分了解车辆的特点，掌握操作技巧，你就可以非常平稳地骑这辆车，玩得非常流畅。