我国战斗机出口的最大问题
我国在国际市场上投入了很多种外贸型战斗机，如果把歼31也算上，那么高端的有歼31，中端的有歼10，低端的有枭龙和FTC2000G等战斗机。但是都知道这些飞机的出口成绩都不算好，除了枭龙在巴基斯坦有大量装备之外，对其他国家的出口也乏善可陈。那么中国的外贸型战机到底存在什么严重的问题呢？
首先就是认可度的问题，我国的战斗机出口还算可以。在世界比较混乱的情况下，中国战斗机凭借着性价比还是可以获得一部分用户的，然后后来随着美国将F16等战斗机投往国际市场，俄罗斯也将米格29和苏27等飞机频繁出口。
这些飞机相对于我国的飞机来说有着更强的性能，所以我国最成功的出口型战斗机居然是歼7战斗机。美俄和法国的战斗机在国际市场上非常多，所以很多国家基本上只认这三个国家的飞机，对于中国的飞机存在着不够认可的情况。
第二就是我国先进战斗机投放在国际市场的时间比较尴尬，以歼10CE型来看，这种飞机的国际报价大概在5000万美元左右，5000万美元是个什么概念，也就是可以购买一些相对比较好的二手飞机。如果和全新的美国飞机相比，他们的单价基本都在1亿美元以上，即便是比较便宜的俄罗斯苏35战斗机，那也有接近9000万的国际售价。
也就是说国外新型飞机贵的甚至可以买2~3架甚至4架歼10，便宜的可以买一架。这个原因是歼10诞生的比较晚，加上我国在很长一段时间自己的装备量都不足，等到需要出口的时候，会发现国际市场已经趋近于饱和。而很多国家一直都在国际市场上寻求一些质量相对不错的二手战斗机，这就大大限制了我国战斗机的出口。
第三就是真正的高端机型不够，其实从我国VT4坦克成功出口几个国家来看，我国的自研能力是非常出色的，而且在真正的实力面前，其实价格都不是最重要的，只要你性能足够优秀，哪怕多花点钱也无所谓。但是中国战斗机市场上的先进飞机其实比较少，歼10CE虽然比较先进。
但是和那些4代机的机身安装着5代机设备的飞机相比，歼10CE还是不够优秀，而且美国和俄罗斯飞机的配套武器非常多，也是一大优势。像我国最主要的歼20飞机，在近几十年内都是不可能出口的，这是我国最高的机密，而俄罗斯和美国已经开始出口苏57和，F35，我国还没有明确的对应的飞机。
所以我国解决战斗机销售的问题，最好的办法就是有一种像VT4那样的飞机，跟别的国家的先进飞机性能相当，甚至超越大部分飞机。
举个例子，假如我国可以歼31投放到国际市场上，即便卖到了比苏35更贵的价格，但是大家都知道这是一架货真价实的第5代飞机，也能够大大的拔高我国的战斗机出口形象。歼31再怎么不够优秀，面对于那些改进的4代机来说还是有代差的。
如果我国将歼31这类飞机投放国际市场的时间进一步延后，那么就有可能发生歼10当时面临的问题，那就是别人在销售的时候你还没有成熟，等别人都占有了市场，你再来的时候就只能靠性价比，而性价比这个东西，在国际市场上不见得是最受欢迎的。真正的将认可度和价格性价比以及性能完全放在一起考虑的时候，可能已经来不及了。
先进的飞机相当于其他飞机的领头羊，带领这些飞机走向世界市场，因为只有让人真正知道你的好才会倾向于选择你。而问题是国际市场上虽然对中国飞机与此表现出了不错的兴趣，并没有真正领略到中国飞机的好处。
泰国本来并不想购买我国的VT4，是因为乌克兰没能交付坦克，而购买了VT4之后，发现VT4坦克真的是好用，哪怕是更贵也很好用，所以才继续增大了采购量。而这一名声出去之后，其他的国家也开始对VT4表现出了浓厚的兴趣，也向尼日利亚成功出口。所以我国的战斗机出口方面确实缺乏一种类似于VT4坦克级别的飞机，如果愿意的话，歼31将会成为最接近于这个角色的飞机。