一般提前2个小时是保险起见，以免被其他事情耽误而导致误机，如果在非节假日，提前一个小时也是可以的。提前2个小时是因为每个航班在起飞时间前两小时开始办理登机牌，起飞前半小时停止办理，在到机场的时候，需要先到值机柜台办理登机牌，如行李超重还需办理托运。而且在机场安检比较严格，通常会有很多人排队。
在通过安检后，还要看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，还需找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。以上都是比较耽误时间的，一般流程走完就已经耽误的将近一个小时了。
扩展资料：
一般坐飞机流程，旅客到了机场后可以直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续。出发层大厅里有办票信息系统大屏幕的，寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
办完值机手续值机人员会给你登机牌。登机牌上有显示你的座位号和登机口，所以按照机场的指示牌 去相应就近的安检区域进行安检。
最后过完安检后，按照候机厅里的指示牌，核对自己登机牌上的登机口，找过去后就坐着等待就行了，在等待的时候注意聆听机场广播或本登机口的工作人员的指示，因为他们会告诉你什么时候开始可以登机了。
参考资料来源：百度百科——坐飞机
提前2小时是为了充分的登机准备，避免时间仓促而错过航班。
1、到达机场后，首先去办理登机手续，也就是换登机牌。看看航班在哪个柜台办理，在机场里都有显示屏的，如果是电子客票的旅客，还可以在自助机上办理。
2、找到相应的柜台后，将机票、身份证交给机场值机人员。如有大件行李，也是在这个时候办理托运的。办理完登机手续后，值机人员会将机票旅客联、登机牌、行李票、身份证退回。
3、登机手续办好后，就去过安检。如果时间充裕的话，可以在机场里面逛逛。
4、在安检通道，有个安检柜台，需要将登机牌和身份证交给安检员，安检员审核没问题后，会在登机牌上面盖章。然后就可以过安检门了。过了安检门就到达候机厅。
5、候机：国际机场通常拥有众多的候机楼，你乘坐的航班在登机牌上会显示相应的登机口，根据登机牌所显示的登机口号在相应的候机厅候机休息，听广播提示进行登机。如上海浦东机场，乘坐南方航空公司航班，南方航空公司在候机楼B区，机票上提示是24号登机口，则旅客可以进入B区候机楼，通过安全检查进入候机区（禁区、亲送送客到此），找到24号登机口等待航班登机。
6、登机：在航班正点的情况下，在航班起飞前20分钟开始登机，相应登机口会出现航班号并有广播通知，工作人员再次确认登机牌核对乘客。服务人员会从登机牌上撕一小块，其余部分交回。
扩展资料
磁条登机牌，自1983年起开始使用，条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机，使旅客拿到登机牌的途径受限。而且，磁条登机牌还需要价格昂贵和特殊材质的纸。
20世纪90年代，一些运营商开始使用一维条形码，这种条形码由一连串平行的直线组成，外观与百货用品上的UPC条码类似。其实，20世纪60年代，一维条形码已经第一次在铁路行业中使用，但只能够记载相对有限的数据信息。
又经过若干年的摸索发展，国际航协在2005年确立了标准二维条形码———即众所周知的PDF417。通过使用方形、圆形以及其他几何形状的代码记载更多信息，这种代码不受尺寸大小及可读性限制，支持多种类型的扫描仪和打印机。打印出的二维条形码还支持许多安全和加密功能。
参考资料：百度百科 - 登机牌
机场方面要完成对飞机行李的搬运工作，然后根据乘客的数量和行李的重量分配在飞机里的放置位置，完成重量和平衡的计算。同时要根据总重来计算飞机起飞的各个参数，之后还要完成各项检查。如果乘客很迟才去的话，这些工作肯定就没有时间完成了，轻则航班晚点，如果匆忙完成而出现差错的话，还有可能出现严重的事故。
所以坐飞机不像汽车火车，不可能到了马上就走，必须要提前一些时间。而航班越多，机场越大，提前的也就越多。所以小机场一般提前一个小时，大机场就是2个小时。
我就是飞行员，如果还有问题可以再问我本回答被提问者采纳
机场方面要完成对飞机行李的搬运工作，然后根据乘客的数量和行李的重量分配在飞机里的放置位置，完成重量和平衡的计算。同时要根据总重来计算飞机起飞的各个参数，之后还要完成各项检查。如果乘客很迟才去的话，这些工作肯定就没有时间完成了，轻则航班晚点，如果匆忙完成而出现差错的话，还有可能出现严重的事故。
所以坐飞机不像汽车火车，不可能到了马上就走，必须要提前一些时间。而航班越多，机场越大，提前的也就越多。所以小机场一般提前一个小时，大机场就是2个小时。
我就是飞行员，如果还有问题可以再问我。