我看重YBR250也就是2气门单缸发动机和电喷，省油，而且又有点速度~！ 说什么跑长途都是600以上？可笑嘞~~~中国的公路什么时候质量那么好了。快到250的车都跟不上。 又不是美国那种洲际公路。 难道没有什么倒前叉什么摇车架车就黄啊~！要真这样YBR250还可以拿出来卖拉。说白了这种 貌似很高级的东西就是忽悠人的。 我大未就没装你说的那种高级货~！但是过弯时候一点不晃啊？也就轮胎不行所以最近不敢快了。 我这可不是叵测~！别用那些车子买来玩的人的理论来说`！除非你天天开公升级的车上下班并且买买 小菜什么的`！250级别的车就是日常用的。 我不知道所谓600CC以上的车他们跑长途的巡航速度是多少~！至少我知道1000CC以上的车巡航速度 也就130左右~！用130的速度在公路上跑？真叫找死嘞。在我看来跑长途最合适的速度就是60以上100 以下。速度过快油耗不但增加，车子的震动也大。人容易疲劳~！ 说我对轮胎的理解偏激。那只说明你一点不懂现代车辆的根本是什么~！一切都是轮胎。轮胎是绝对的 根本。因为轮胎是唯一把动力传递到地面的介质。它自然最重要。 根本的东西别忘记了~！250级别的入门车就是日常使用和跑跑长途的经济实惠马力又足（实际好的 125车也不错。就是最高速度才80跑长途吃力点）。GT250这种车。说什么配置多少？也就250CC排量 级别的马力。他能多少的发挥出这些零件的性能啊？在公路上？找死？在赛车场？连吃灰的份都没。。。 结果就是一个不三不四不伦不类 的四不像。 我对这类配置的不太懂。但是看了一部分人说了一下大致配置的意思后第一反应就是忽悠傻冒的。 还有，车如果真那么好。这价格跌的也忒快了点吧？现在只差1000多？现在这2辆车的价格多少啊？ 就这么简单。车的设计就是看其用途。GT250这类车和上海满大街跑的所谓暴改未战的小BY一样。可笑。 以为改一下他就怎么样了。就好象GT250说到底还是250而已。 单纯其他的不说，只是一个燃料系统就足够让一般用用的人买了GT250后绝对后悔~！看看现在买GT250 的人都是些什么人就知道了。买了车也就跑到禁区里面去拍个照臭美一下。还能怎么样~！谁见过实际买了 GT250的人谈点实际使用情况的。不是不谈而是没的谈。 管你什么高端零件啊~根本的动力和燃料部分那么落后。为什么索性不用蒸汽动力拉？ZQ250好嘞。 而且LZ的意思绝对不是买辆250车去烧油玩的`！主要还是日常使用和兴致好的时候拉拉速度。这种时候 自然YBR250更合适。日常使用讲究的就是低能耗。玩的时候讲究点速度什么的~！但是绝不可能跑到 大街上用100KM/H 的速度过弯。顶多直线上把速度拉到1X0的顶天了~！爽一下速度就可以嘞。 我在大街上看到开大排的人也没见他们高速过弯的呀。速度也就直线时候快。结果往往在路口被我追上 150大未，除非他闯红灯~！要么就是带个MM。你开到100多拿MM当塑料玩具啊~！而且GT250造型 哈刮三，和YBR250没的比。怎么看后者都比他顺眼流畅~！红黑银三色呢~！ 再说下那个晃不晃的问题，我爸爸的XF125车子晃的好叫厉害嘞~！你稍微抖几下车字就S形晃~！ 但是我还是照样呢 30多40的速度过弯啊~！这也顶天了。再高的速度和车的性能已经没关系了。 因为已经等于自杀了~！考虑到实际运用我还是认为YBR250好。否则后悔死你。 我就不信买GT250的数年以后还在开~！那油耗。。。不谈了。。。 还有，我可不是什么枪手。谁肯雇我到好嘞。有钱赚了`！但是我才懒的干~！ 因为市面上目前也就只有这2款YBR250和GT250。我不拿他们对比拿什么比！~其他250级别的车子 LZ肯定看不上。 至少我认为LZ属于那种重要日常用用，偶而玩玩的人~！绝对不是什么钱多到随便打水漂的。 8过话又回来了，如果钱真多`！那还是YBR250好。电喷系统给你装好了。自己花钱该别的零件就行了。 GT250的买来之后，难道还有特点去改个电喷？钱多的发烧啊？有这种闲钱不会直接弄走私的公升级的车 玩啊~！既然目的是日常使用偶而玩玩的，自然YBR250首先~！无论造型配置都对的那点钱。包括后期的 使用和保养。GT250实在没什么能吸引人的地方~！无论发动机啊还是其他的没有任何特点。除了2根前端 的棒子特别显眼外实在没什么。。。这种高不高低不低的车买来干吗？ 比经济实用，肯定不是YBR250 的对手。这没的说的。配置数据都在哪里零件质量差不多的前提下， 绝对不会比YBR250省钱。比速度马力~！同样250级别的车我真不知道多气门V缸能比2气门单缸强多少 如果只快个几秒的速度~！有什么区别啊？公路上开，快慢个几秒有区别吗？我150大未追追那些跑车随便 追追的`！那么多路口在哪里有种别闯红灯（实际上经常看到开跑车街车的闯红灯）。而且我大未还可以 走非机动车道呢~！ 所以，公路上使用的车不讲究马力有多少。而是使用维护保养有多方便和多便宜。 比方说给你辆F1。燃料钱不用你出，你也开不起啊~！当然这只是强烈对比的而已。 我不是说 YBR250有多少。而是只有这车可以选择。至少一个电喷肯定比化油器剩油~！ 2气门单缸发动机肯定比多气门多缸的发动机省油~！ 再回头说下差价，就算只差1000块，这点钱不会去买个1000块的高档头盔啊？这总比什么叉什么架的 来的对你的生命更有保障吧？我就不信没了什么差什么架的车子开出去稍微开开就会散就会倒不成？ 有了什么叉什么架的你就不摔车拉？你的脑袋就是合金做的拉？这点差价买个头盔，上对的起祖宗下对的 妻儿父母。我想有没有这个叉这个架的对车的整体性能的影响用于在日常使用方面不是天差地别的吧？ 甚至连很大的差别也没有。 还是那话，看看买GT250的都是什么人就知道了~！基本都属于想合法玩大车的。所以这能耐无视燃料 等安全方面的考虑追求高配置的小BY级别的人一样。难道不是吗？他们开口比口也就那几个零件来撑腰。 实际大多数人关心的价格和使用成本方面根本没任何可以谈的地方。还是那回事，和YBR250比经济速度 没的比。和高档车在赛道上比高性能连吃灰的资格都没~！我就不相信在虚荣如此膨胀的现代社会， 有人敢开着GT250这种车跑到赛车场去和其他的400 600 800 1000+等的知名车型别苗头~！ 看~！凹造型凹不过知名车型，比综合性能比不过YBR250，他有什么生存空间？在看看实际，为什么 未战烂大街，不就因为价格便宜并且维修成本还过的去吗~！谁见到猎鹰哈撒什么的车烂大街拉？
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第1个回答 2018-03-30
国产的像宗申250可以到120KM/H，YBR250最高时速在130KM/H左右，以前停产的铃木GSX-R250可以达到150-160KM/H。日本产的直列4缸的CBR250、ZXR250等，车况好的可以破180KM/H。 总之是马力越大，时速越快。这个 百公里油耗不好说了车的年份 、车况等 。一般来说车况好点的， 四冲250 百公里3升 至于经济时速80-90迈左右吧 。车的经济时速一般就是极速的50左右。250车况好的能上180 。
250CC街跑车：
1、配置：V型双缸风冷 并列双缸风冷（ 8气门 ） 前双后单碟制动 标准跑车轮胎 前倒避震 价格20000~25000RMB配置：V型双缸水冷 并列双缸水冷 （8气门 ） 前双后但碟制动 标准跑车轮胎 前倒避震 价格25000~35000 RMB
2、配置：单缸风冷4气门 前后单碟制动 标准跑车轮胎 前倒避震 价格10000~20000RMB
3、配置：单缸水冷4气门 前后单碟制动 标准跑车轮胎 前倒避震 价格20000~25000RMB
第2个回答 推荐于2018-06-05
250cc现在“国产”最高的是新感觉的250街车 极速在160左右（gps大概150多）再者就是春风250nk了 极速在150多表显 国外的就不说了 泰国r15解封限速最高的记录是160多 跑160km的150cc；至于油耗国产的一般在3.5L到5.0L左右本回答被网友采纳
第3个回答 2019-07-14
250还不如买个400街车，也就7千左右好的，9千能买个翻新的。挺浪费油的，也就百公里8个油吧！这也得看车的新旧不一定的。买个久的那就更多了，别让别人骗了你。找个懂的和你买！
第4个回答 2018-06-05
国产的像宗申250可以到120KM/H,YBR250最高时速在130KM/H左右,以前停产的铃木GSX-R250可以达到150-160KM/H。日本产的直列4缸的CBR250、ZXR250等,
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