混凝土抗折强度怎样计算

Question

如题所述

Answer 1

水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mm的梁形试件，在标准养护条件下达到规定龄期后（28天），在净跨450mm、双支点荷载作用下的弯拉破坏。

抗折强度fcf＝FL/bhh

式中：F--极限荷载（N）；

L--支座间距离，L＝450mm；

b--试件宽度（mm）；

h--试件高度（mm）。

扩展资料:

抗折强度是指材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力。又称抗弯强度、断裂模量。

耐火泥料或陶瓷材料受到弯曲负荷的作用而破坏时的极限应力。用破坏弯曲力矩（牛·米）与折断处的截面阻力矩（立方厘米）之比值表示，单位为帕。

试验在通用万能材料试验机上进行。试件为高(10～16)毫米×120毫米的圆柱体或10毫米X 10毫米X120毫米的长方柱体。

只有当断面发生在两个加荷点之间时，才能计算抗折强度，否则该试件之结果无效。

影响因素

水泥砼路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素（如温度、湿度）的影响，因而对砼板要求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是砼路面的一项重要控制指标，其大小是否满足设计要求，将直接影响到路面的整体质量及使用寿命。

要满足上述要求，很大程度上取决于原材料的品质、混合料组成以及现场的施工控制。所以，在工程上砼的路用要求，分析影响其强度的因素，从而选择合格材料，科学设计，合理施工，以满足水泥砼路面的各项指标要求。

下面主要从原材料品质、砼配合比组成设计及施工等方面入手，结合实际，简要分析水泥砼抗折强度的影响因素。

参考资料:百度百科-抗折强度

Answer 2

混凝土抗折强度的计算公式为：

抗折强度fcf=FL/(bhh)
式中：F--极限荷载（N）；
L--支座间距离，L=450mm；
b--试件宽度（mm）；
h--试件高度（mm）。

抗折强度是指材料单位面积承受弯矩时的极限折断应力。又称抗弯强度、断裂模量。抗折强度是砼路面的一项重要控制指标，其大小是否满足设计要求，将直接影响到路面的整体质量及使用寿命。

Answer 3

Ff=PL/（bh2）
混凝土抗折强度等于破坏荷载与支座间距的乘积，再除试件截面高度的平方与截面宽度的乘积。本回答被网友采纳

Answer 4

混凝土试块抗折（弯拉）强度检验评定方法
一、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98
附录C 水泥混凝上弯拉强度评定
C.0.1 混凝土弯拉强度试验方法可用小梁法或劈裂法，试件标准养护时间为28d，按表5.2.2中所列检查频率，每工作班或每200m3混合料制备试样2组，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
C.0.2 混凝土弯拉强度的合格标准
C.0.2.1 试件组数大于10组时，平均强度合格判断式为：
R=Rsz+Kσ
式中：R——合格判断强度（MPa）；
Rsz——设计弯拉强度（MPa） ；
K——合格判断系数（见附表3）；
σ——强度均方差。
附表3 合格判断系数
试件组数n 11～14 15～19 ≥20
K 0.75 0.70 0.65
当试件组数大于20组时，允许有一组强度小于0.85Rsz；，但不得小于0.75Rsz。高速公路和一级公路均不得小于0.85Rsz。
C.0.2.2 试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.05Rsz，任一组强度均不得小于0.85Rsz。
C.0.3 实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为合格时得满分，不合格时得零分。

二、公路水泥混凝土路面施工技术规范
(JTGF30-2003)
A.1混凝土弯拉强度评定方法
A.1.1 混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d，路面钻芯劈裂时间宜控制在28～56d以内，不掺粉煤灰宜用前者，掺粉煤灰宜用后者。不同等级公路路面混凝土弯拉强度应按表11.3.1所列检查频率取样，每组3个试件的平均值作为一个统计数据。
A.1.2 混凝土弯拉强度的合格标准
试件组数大于10组时，平均弯拉强度合格判断式为：
fcs =fr+Kσ (A.1.2-1)
式中：
fcs—合格判定平均弯拉强度(MPa)；
fr—设计弯拉强度标准值(MPa)；
K—合格判定系数，按试件组数查附表A.1.2；
σ—弯拉强度统计均方差，可按式(A.1.2-2)计算：
σ＝cυfc (A.1.2-2)
cυ—实测弯拉强度统计变异系数；
fc—实测弯拉强度统计平均值(MPa)。
附表A.1.2 合格判定系数
试件组数n 11～14 15～19 ≥20
K 0.75 0.70 0.65
当试件组数为11～19组时，允许有1组最小弯拉强度小于0.85fr，但不得小于0.75fr。
当试件组数大于20组时，高速公路和一级公路最小弯拉强度fmin不得小于0.85fr，其他公路允许有一组最小弯拉强度fmin小于0.85fr，但不得小于0.75fr。
实测弯拉强度统计变异系数cυ值应符合设计要求。
A.1.3 当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs、最小弯拉强度fmin和统计变异系数cυ中有一个数据不符合上述要求时，应在不合格路段每车道每公里钻取3个以上ф150mm的岩芯，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度和fcs和最小值fmin必须合格，否则，应返工重铺。对二级及二级以下公路也可按式(11.4.2-1)或式(11.4.2-2)进行换算。

三、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
第5.2.5条：混凝土合格强度的评定，应视检验组数多寡，分别按下列条件评定。
一、试件组数大于五组（民航机场路道，高速公路应大于10组）时：
1、混凝土合格强度按下式计算：
σ=σs+Kσ
式中：σ：混凝土合格强度（MPa）
σs：混凝土设计计算强度（MPa）
K：合格评定系数，按下表
n 5～9 10～14 15～24 ≥25
K 0.35 0.45 0.55 0.65
σ:强度均方差（MPa），如工期长，试验结果有明显的标准偏差，且决定配合比的强度时，是根据过去资料用标准偏差的，可用各自的标准偏差。
均方差计算公式：

（平均值）
2、任何一组试件的最小强度：公路、城市道路和厂矿道路试件组数大于25时，每25组允许有一组强度小于0.85σs，但不得小于0.75σs；民航机场道面，高速公路不得小于0.85σs。
二、公路、城市道路和厂矿道路试件组数等于或少于五组时:
1、试件平均强度不得小于1.05σs
2、任一组最小强度不得小于0.85σs